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1. 
El transporte intermodal, se define como el “movimiento de carga unitarizada en el que concurren y se coordinan dos o más modos de transporte”, concepto contemplado según:
A.
la unión nacional de transportistas mexicanos
B.
la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
C.
la dirección general de aeronáutica civil
2. 
el Transporte Multimodal es “El transporte de mercancía utilizando al menos dos modos de transporte diferentes, cubierto por un único contrato de transporte multimodal, desde un sitio en un país donde el operador de transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un sitio designado para entrega, situado en un país diferente”, este es el concepto según
A.
la unión internacional de transportistas
B.
la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
C.
la confederación general de transportistas
D.
la convención de las Naciones Unidas
3. 
En el _________________ no existe un documento único de embarque, existen tantos documentos de embarque como medios de transporte se utilicen para mover el contenedor.
A.
multitransportismo
B.
intertransportismo
C.
intermodalismo
D.
multimodalismo
4. 
Cual de los siguientes puntos no corresponde a las características y condiciones del intercambio aéreo-terrestre, marítimo-terrestre y marítimo-ferroviario
A.
visión integrada del comercio
B.
gestión de las conexiones intermodales
C.
planificación logística
D.
visión multifuncional de la moda
5. 
Cuales son los aspectos que se tienen que considerar para seleccionar el medio de transporte más adecuado:
A.
el tipo de producto, su peso, las dimensiones, el punto de origen y destino, y el plazo de entrega
B.
el tipo de venta, su volumen, material con el que es producido, las herramientas empleadas y su peso
C.
la logística interna del productor, el punto de origen y destino, la contratación de mercadotecnia
D.
la moda del producto, las dimensiones del transporte, el origen del material y las herramientas usadas
6. 
Es el medio de transporte más utilizado en el comercio internacional debido a su menor coste y mayor capacidad de carga. Este tipo de transporte tiene dos grandes especializaciones: el transporte de "carga fraccionada" y el de "carga masiva", nos referimos a:
A.
Transporte marítimo
B.
Transporte terrestre
C.
Transporte carretero
D.
Transporte aéreo
7. 
Es poco complejo y muy accesible para cualquier exportador. Permite llevar prácticamente cualquier tipo de producto de "puerta a puerta", de una forma relativamente rápida y económica
A.
Transporte marítimo
B.
Transporte terrestre
C.
Transporte carretero
D.
Transporte aéreo
8. 
De los siguientes puntos cual no es una ventaja del transporte multimodal:
A.
Disminución de los costes de transporte, al combinarlo con el sistema de transporte más adecuado
B.
Disminución de los plazos de transporte al utilizar el sistema más rápido y fiable
C.
Reducción de los tiempos de manipulación en las operaciones de carga y descarga
D.
Reducción de los productos a utilizar en la elaboración de los empaques y la mercadotecnia
9. 
Es una plataforma logística donde confluye la infraestructura de diferentes modos de transporte y se realizan maniobras de carga y descarga, recepción, almacenamiento, clasificación, consolidación y despacho de la carga, nos referimos a:
A.
Terminal de Transporte
B.
Terminal Intermodal
C.
Terminal multigeneral
D.
Terminal unimodal
10. 
De los siguientes puntos, cual no es una característica de la infraestructura de la Terminal intermodal:
A.
capacidad de transporte intermodal
B.
ventajas Poblacionales
C.
infraestructura de tecnología de información
D.
no ser sustentable operativamente