New Activity
Ico create Educaplay New Activity
All the activities
Play Quiz
1. 
Le rotor anticouple d'un hélicoptère permet de contrôler:
A.
la rotation autour de l'axe de tangage.
B.
la rotation autour de l'axe de lacet.
C.
la rotation autour de l'axe de roulis.
D.
la vitesse ascensionnelle.
2. 
Si on compare aux voilures d'un avion, la voilure d'un planeur moderne se caractérise par:
A.
une petite envergure.
B.
une grande finesse.
C.
une grande épaisseur de profil.
D.
une très grande rigidité.
3. 
Le pilote peut utiliser la postcombustion pour:
A.
augmenter la poussée pendant une courte durée.
B.
perdre de la vitesse très rapidement.
C.
effectuer des virages à plat.
D.
atterrir par vent de travers.
4. 
Les pièces se situant dans le sens longitudinal de l'aile et assurant la plus grande partie de la résistance sont:
A.
les traverses.
B.
les longerons.
C.
les lisses.
D.
les raidisseurs.
5. 
Les couples:
A.
ont dans le fuselage le même rôle que les nervures dans les ailes.
B.
sont situés en bout d'ailes pour éviter des tourbillons marginaux.
C.
sont les pièces maîtresses du fuselage qui supportent les effets de flexion.
D.
sont toujours montés par paires pour augmenter leur solidité.
6. 
Dans un empennage en T:
A.
la gouverne de direction se situe en haut de l'empennage vertical.
B.
la gouverne de profondeur est actionnée par le palonnier.
C.
la gouverne de direction permet la rotation autour de l'axe de tangage.
D.
la gouverne de profondeur se situe en haut de l'empennage vertical.
7. 
Le pilotage d'un deltaplane s'effectue à l'aide du:
A.
trapèze.
B.
manche à balai.
C.
palonnier.
D.
barreau de pilotage.
8. 
Pour un avion au sol à l'arrêt, l'aile subit:
A.
une flexion vers le bas.
B.
une torsion.
C.
une traction.
D.
une compression.
9. 
Sur un aéronef multiaxes, la commande permettant d'agir sur l'axe de lacet est:
A.
le palonnier.
B.
le manche en le déplaçant latéralement.
C.
le manche en le déplaçant d'avant en arrière.
D.
la commande des gaz.
10. 
Au cours d'un vol, l'action du pilote sur le palonnier:
11. 
Au cours d'un vol, l'action du pilote sur le palonnier:
A.
agit sur la gouverne de direction.
B.
agit sur la gouverne de profondeur.
C.
n'agit sur aucun élément car le palonnier n'est utilisable qu'au sol.
D.
agit sur la gouverne de gauchissement.
12. 
Sur un ULM multiaxes, si l'aileron droit se lève:
A.
l'ULM pivote sur son axe de roulis.
B.
l'ULM pivote sur son axe de tangage.
C.
l'aileron gauche se lève également.
D.
la gouverne de profondeur s'abaisse.
13. 
Lorsque les volets sont en configuration atterrissage:
A.
la configuration est dite lisse.
B.
les volets sont rentrés.
C.
la courbure de l'aile augmente pour augmenter la portance.
D.
leur braquage est négatif.
14. 
Le fluide d'un circuit hydraulique:
A.
est de l'eau utilisable sous basse pression et à une température supérieure à 0 degré Celsius.
B.
est difficilement utilisable sur un avion du fait de sa compressibilité.
C.
n'est utilisé qu'à partir de 0 degré Celsius pour actionner les freins et les vérins des trains escamotables.
D.
est utilisé sous pression pour actionner les commandes.
15. 
La sonde Pitot est un dispositif permettant de mesurer:
A.
la vitesse.
B.
la température.
C.
la pression statique.
D.
l'altitude.
16. 
Parmi ces instruments, un seul est facultatif à bord d'un planeur, il s'agit :
A.
du compas.
B.
de l'altimètre.
C.
de l'anémomètre.
D.
du transpondeur.
17. 
L'arc blanc de l'anémomètre correspond :
A.
au domaine des vitesses en air calme.
B.
au domaine d'utilisation des volets.
C.
à la vitesse de décrochage.
D.
à la vitesse à ne jamais dépasser.
18. 
La VNE correspond à:
A.
la vitesse de décrochage.
B.
la vitesse maximale d'utilisation des volets.
C.
la vitesse à ne jamais dépasser.
D.
la vitesse optimale d'approche.
19. 
Le badin s'appelle aussi:
A.
l'altimètre.
B.
Le compas.
C.
l'anémomètre
D.
Le variomètre.
20. 
La VNE est indiquée sur l'anémomètre par:
A.
un arc vert.
B.
un arc blanc.
C.
un arc jaune.
D.
un trait rouge.
21. 
Une prise d'air statique obstruée :
A.
entraîne l'inversion des indications du variomètre et de l'altimètre.
B.
peut perturber l'indication des instruments gyroscopiques.
C.
ne peut pas perturber l'indication de l'anémomètre.
D.
entraîne des indications fausses de vitesse, d'altitude et de vitesse verticale.
22. 
La gouverne de direction est une surface :
A.
fixe et horizontale placée à l'arrière de l'avion.
B.
mobile et verticale placée à l'arrière de l'avion.
C.
fixe et verticale placée à l'arrière de l'avion.
D.
mobile et située à l'extrémité de chaque demi-aile.
23. 
Identifier les éléments 1, 2 et 3 de la structure :
A.
a- 1 = nervure, 2 = couple, 3 = lisse.
B.
b- 1 = longeron, 2 = nervure, 3 = entretoise.
C.
c- 1 = poutre, 2 = traverse, 3 = semelle.
D.
d- 1 = couple, 2 = entretoise, 3 = traverse.
24. 
Pour déterminer l'envergure de cet avion, vous effectuez la somme des longueurs suivantes :
A.
A+A
B.
B+B
C.
A+C+A
D.
B+C+B
25. 
Une aile rectangulaire a les caractéristiques suivantes : envergure 10 mètres, longueur de la corde 1 mètre. Son allongement est :
A.
50
B.
5
C.
10
D.
100
26. 
Un avion qualifié de « canard » est caractérisé par :
A.
la présence de becs de bord d'attaque, ayant la forme d'un bec de canard.
B.
son train d'atterrissage mixte (flotteurs avec roues déployables) permettant de se poser sur la terre ou sur l'eau.
C.
la nature de son revêtement d'aile comportant des micro-stries imitant celles des plumes d'un canard.
D.
une gouverne de profondeur placée en avant de l'aile.
27. 
La description correcte de l'avion représenté est :
A.
a- aile basse à dièdre positif et dérive surélevée
B.
b- aile médiane à dièdre positif et empennage papillon.
C.
c- aile basse à flèche positive et empennage cruciforme.
D.
d- aile médiane à dièdre positif et empennage en T.
28. 
Par rapport au train d'atterrissage classique, le train d'atterrissage tricycle a pour avantage :
A.
a- une meilleure. visibilité au roulage.
B.
b- une traînée plus faible en vol.
C.
c- une meilleure stabilité au roulage.
D.
d- les propositions a et c sont exactes.
29. 
Sur le cadran de l'anémomètre, la vitesse de décrochage en configuration atterrissage « Vso », est représentée par :
A.
le début de l'arc vert,
B.
le début de l'arc blanc.
C.
le début de l'arc jaune.
D.
un trait rouge.
30. 
Parmi ces instruments, indiquez lequel n'a pas besoin d'être réglé par le pilote avant décollage :
A.
l'altimètre.
B.
l'indicateur de virage.
C.
le conservateur de cap (ou directionnel).
D.
aucune des propositions n'est exacte.
31. 
Un compensateur est une petite surface placée à l'arrière d'une gouverne et qui sert :
A.
à compenser les erreurs de pilotage.
B.
à diminuer les efforts du pilote sur les commandes.
C.
à compenser les variations de pression dues aux changements d'altitude de l'avion.
D.
les réponses a, b, c sont exactes.