Es la parte que converge en la popa del barco, existiendo dos, a estribor y a vabor
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B
Se le denomina al sector izquierdo de una embarcación, mirando desde popa hacia proa .
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C
Es el vaso o forro externo del barco, es lo que envuelve e impermeabiliza la estructura del barco, formando así el armazón de la embarcación
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D
Techo del doble fondo hasta la cubierta inmediata superior.
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E
Espacio comprendido entre dos bodegas de una cubierta
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F
Es la línea o plano de agua que separa la obra viva de la obra muerta, es decir, es la línea que forma la intersección del plano de agua con el casco
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G
Es la medida del barco en el sentido transversal, es decir de estribor a babor
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I
Se denomina al sector derecho de una embarcación, mirando desde popa hacia proa.
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J
Es la línea que divide la embarcación en dos. Trazamos la línea de popa a proa, nos divide la embarcación por la mitad, por la parte derecha tendremos nuestro estribor y por la parte izquierda nuestro babor.
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L
Apertura grande cuadrada o rectangular que se deja en varios puntos de las crujías de las cubiertas de las naves para bajar a las inferiores e introducir o extraer efectos del armamento o carga.
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M
Es la parte del costado que converge en la proa del barco; existen dos, la de estribor y la de babor.
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N
Es la parte curva del casco,situada en la zona inferior y une el fondo y el forro exterior
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O
Refuerzo de las planchas de cubierta,también pueden estar dispuesto longitudinalmente. Se monta a la misma distancia que una cuaderna
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P
Parte posterior del buque donde se encuentran todos los controles de un barco,
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Q
Es la pieza longitudinal de gran resistencia que va de proa a popa a lo largo del eje longitudinal de simetría del buque y por el fondo del mismo,soporta mucho esfuerzo
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R
Parte delantera en que se unen las amuras de un barco formando el canto o roda que al avanzar va cortando las aguas en que navega
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S
Es la parte más baja del casco donde van a parar las aguas de derrame de las conducciones de agua y restos oleosos de fugas del motor. Lleva instalada las bombas de achique para poder expulsar las aguas al exterior.
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T
Es un plano transversal que corta al barco por la mitad, formando un ángulo de 90 grados con el plano de crujía.
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U
Es la altura del cuerpo del buque desde la quilla hasta la cubierta, es decir, calado más francobordo.
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V
Miembro estructural longitudinal paralelo a la quilla que refuerza el casco contra la flexión
