1
Causa el encendido de la lámpara de control del cuadro de instrumentos por falta de carga de la batería.
2
Se puede verificar mediante la medición de la tensión de rizado, o bien por falta de carga del alternador.
3
Están integrados al eje del rotor en número de dos, por delante y por detrás del mismo, de modo que cuando el alternador está ensamblado éstos quedan en el interior de la carcasa.
4
Ruido o zumbido al subir de revoluciones.
5
Rectifica la corriente alterna en corriente continua para su utilización en la recarga de la batería y por los sistemas eléctricos del automóvil.
6
Regular la tensión continua rectificada que sale del puente rectificador hacia la batería y los consumidores eléctricos a un nivel que suele estar comprendido entre los 14 V y los 14,5 V.
7
Fijada por medio de una tuerca al extremo delantero del eje del rotor.
8
Se encargan de soportar a todos los elementos.
9
Elemento encargado de generar y suministrar la corriente eléctrica que el vehículo necesita.
10
Tiene la función de generar la corriente alterna que se obtiene de la inducción que produce sobre sus bobinas el campo magnético del rotor.
11
Tiene la función de crear el campo magnético que inducirá sobre el estátor la corriente alterna que se generará en el mismo.
