MAPA VOLTA AO MUNDO ELCANO Y MAGALHAES
1
PATAGONIA
2
MORTE DO FERNÃO DE MAGALHÃES
3
ROTA DA COSTA DO BRASIL ATÉ O RIO DA PRATA
4
Do Estreito de Magalhães às Filipinas
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PERCURSO DE SEVILLA ATÉ AS ILHAS CANARIAS
6
CHEGADA A SEVILHA
7
Estreito de Magalhães
8
PERCURSO ATÉ AS ILHAS MOLUCAS
9
SALIDA DE SEVILLA
10
NASCIMENTO FERNÃO DE MAGALHÃES
11
PERCURSO ATÉ CABO VERDE
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PERCURSO ATÉ O CABO DA BOA ESPERANÇA
Explicación
Na Patagônia, Magalhães:
Explorou a costa sul.
Passou o inverno em Puerto San Julián.
Descobriu o Estreito de Magalhães.
Manteve contato com os povos indígenas.
Em Cartografía:
Ampliou o conhecimento geográfico do mundo.
Confirmou a conexão entre os oceanos.
Promoveu avanços em mapas, navegação e geografia global.
A sua viagem levou a melhorias nos mapas do mundo, demonstrando a existência de uma passagem interoceânica e comprovando que a Terra é redonda. Graças aos dados obtidos, os cartógrafos puderam representar a ponta sul da América do Sul e as rotas oceânicas com maior precisão.
Na Patagónia, Magalhães explorou a costa sul, passou o inverno em Puerto San Julián, descobriu o Estreito de Magalhães e manteve contacto com os povos indígenas. A sua expedição ampliou o conhecimento geográfico do mundo, confirmou a ligação entre os oceanos e promoveu avanços significativos na cartografia, na navegação e na geografia global.
Falecimento: 27 de abril de 1521, Lapu-Lapu, Filipinas
Fernando de Magalhães chegou às Filipinas em 1521 com o objetivo de chegar às Molucas (ilhas das especiarias) através de uma rota ocidental para a Coroa espanhola, mas morreu na batalha de Mactan. Ele foi morto em combate pelas tribos locais lideradas pelo chefe Lapulapu, depois que Magalhães tentou obrigar o chefe da ilha a se submeter ao cristianismo e à Coroa espanhola.
Fernando de Magalhães morreu a 27 de abril de 1521 na batalha de Mactan, nas Filipinas, devido aos ferimentos sofridos durante um confronto com os indígenas locais. Foi morto em combate após receber vários golpes, incluindo um golpe forte na perna que o impediu de se levantar.
Ele chegou às costas do Brasil e começou a descer pelo litoral, explorando lugares como Bahia, Rio de Janeiro e Santa Catarina.
Durante a viagem, estudou a costa e manteve o rumo para o sul, pensando que em algum ponto encontraria uma passagem para o outro oceano.
Quando chegou ao Rio da Prata, pensou que aquela grande foz poderia ser a passagem para o mar do sul.
No entanto, ao avançar, percebeu que não era um canal, mas a foz de um grande rio, e teve que continuar sua viagem para o sul em busca da verdadeira passagem.
A frota de Magalhães deixou o Estreito de Magalhães em 28 de novembro de 1520, entrando no Oceano Pacífico.A travessia do Pacífico durou 98 dias.
A expedição chegou às ilhas em 16 de março de 1521.A expedição foi a primeira a fazer contato europeu com o arquipélago.Magalhães foi recebido na ilha de Cebu pelo Rajá Humabon, que se aliou a ele.
Magalhães morreu em 27 de abril de 1521, na Batalha de Mactan, lutando contra o Chefe Lapulapu.
Em 1519, o navegador português Fernão de Magalhães iniciou uma das viagens mais importantes da história: a primeira volta ao mundo. A expedição partiu da cidade de Sevilha, em Espanha, com o objetivo de encontrar uma nova rota para as Ilhas das Especiarias, navegando para oeste.
A frota era composta por cinco navios e cerca de duzentos e setenta homens. No dia 10 de agosto de 1519, os navios desceram o rio Guadalquivir até Sanlúcar de Barrameda, onde ficaram algumas semanas a preparar a longa viagem. Finalmente, a 20 de setembro, levantaram âncora e começaram a travessia do Atlântico.
A primeira paragem foi nas Ilhas Canárias, território espanhol no meio do oceano. Ali, a tripulação aproveitou para reabastecer-se de alimentos, água e madeira, e para reparar pequenas avarias nas embarcações. As Canárias eram um ponto estratégico para todas as viagens rumo ao Novo Mundo.
Após a morte de Magalhães nas Filipinas, em 1521, Elcano assumiu o comando da expedição. Com apenas uma das cinco naus iniciais, a Victoria, e 18 marinheiros sobreviventes, regressou a Sanlúcar de Barrameda em 6 de setembro de 1522, tornando-se o primeiro homem a circum-navegar o planeta.
A sua viagem confirmou, de forma prática, que a Terra é redonda, ampliou o conhecimento geográfico do mundo e abriu novas rotas de navegação e comércio. Esta conquista marcou um marco fundamental na história da exploração e da ciência.
Elcano foi recebido com honras pelo imperador Carlos I de Espanha, que lhe concedeu um escudo com o lema em latim “Primus circumdedisti me” (“Foste o primeiro que me deu a volta”). Morreu alguns anos depois, em 1526.
Fernão de Magalhães foi um navegador e explorador português nascido por volta de 1480, em Sabrosa, no norte de Portugal. É conhecido por ter liderado a primeira expedição que conseguiu dar a volta ao mundo, embora ele próprio não tenha completado a viagem, pois morreu nas Filipinas, em 1521.
Estreito de Magalhães: Descobriu e atravessou o estreito que hoje leva o seu nome, no sul da América do Sul. O Estreito de Magalhães recebeu este nome em honra de Fernão de Magalhães, o explorador português que, em 1520, foi o primeiro europeu a atravessá-lo durante a sua viagem de circum-navegação do mundo. Ele descobriu esta passagem entre o Atlântico e o Pacífico, tornando-a conhecida para a navegação europeia.
Depois de chegar às Ilhas Molucas (na Indonésia) em novembro de 1521, a expedição de Fernão de Magalhães e Juan Sebastián Elcano alcançou o objetivo de conseguir especiarias muito valiosas que a Europa desejava muito. Ali, Elcano assumiu o comando da única nau que conseguiu voltar (Nao Victoria) e preparou-se para o regresso a Espanha por um caminho muito perigoso. Decidiram não voltar pelo mesmo caminho, mas atravessar o Oceano Índico e contornar o sul de África para evitar encontrar os navios portugueses que controlavam muitas costas.
O navio de Magalhães era principalmente uma nao, como a Victoria ou a Trinidad, e também levava a caravela Santiago. Media entre 20 e 30 metros, tinha 2 ou 3 mastros com velas quadradas ou latinas e podia transportar 50-60 homens. Construído em madeira resistente, com casco largo, proa e popa elevadas e alguma artilharia, foi projetado para longas travessias oceânicas, combinando carga, resistência e manobrabilidade.
A partida de Fernando de Magalhães de Sevilha em 1519 foi o início de uma das expedições mais importantes da história: a primeira circunavegação do mundo. A frota, composta por cinco navios (Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria e Santiago) e aproximadamente 270 homens, partiu do porto de Sevilha em agosto de 1519.
Nascimento: 4 de fevereiro de 1480, Sabros, Portugal.
Depois de alguns dias, Magalhães e os seus homens seguiram viagem para sudoeste até Cabo Verde, um arquipélago então sob domínio português. Embora a paragem não fosse longa, foi importante para verificar as condições dos navios e descansar a tripulação. As ilhas serviram também como último ponto de contacto antes de entrarem no vasto oceano Atlântico Sul.
Esta primeira parte da viagem foi essencial para o sucesso da expedição, pois permitiu a Magalhães testar a resistência da frota e preparar-se para os desafios que viriam — as tempestades, a fome e as longas distâncias até chegar à América do Sul.
A 25 de janeiro de 1522, já estavam na região de Timor e, a partir daí, iniciaram a travessia do Oceano Índico em direção ao Cabo da Boa Esperança. Chegar ao Cabo foi um dos momentos mais difíceis: esse cabo fica no extremo sul de África , onde os ventos, as correntes e as tempestades eram muito fortes. Para se orientarem, utilizaram instrumentos antigos como a bússola para saber o norte magnético; o astrolábio para medir a altura do Sol ou das estrelas e calcular a que distância estavam do norte ou do sul; e cartas náuticas e estimativas de velocidade e distância para saber a sua localização sem ver terra firme.
Finalmente, em maio de 1522, a nau Victoria conseguiu dobrar o Cabo da Boa Esperança, entrar no oceano Atlântico e dirigir-se à Europa.
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