Sistemas de Gestión de la Calidad_IATF 16949

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Proyecto parte 2

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DANIEL RAMIREZ DOMINGUEZ

Mexico

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1	DANIEL RAMIREZ DOMINGUEZ November 17, 2025	% 88	03:20
2	Alex López November 17, 2025	% 35	03:08

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Sistemas de Gestión de la Calidad_IATF 16949Online version Proyecto parte 2 by DANIEL RAMIREZ DOMINGUEZ 1 Las Core Tools no se utilizan en la cadena de suministro automotriz. Sí No 2 El APQP se aplica únicamente a proveedores Tier 1. Sí No 3 El PPAP no incluye la revisión de plan de control ni resultados dimensionales. Sí No 4 El PFMEA se aplica para evaluar riesgos en procesos de producción. Sí No 5 El SPC ignora completamente las causas especiales de variación. Sí No 6 El MSA no es necesario si el proceso es estable y no presenta variación. Sí No 7 El APQP garantiza que un producto puede fabricarse sin necesidad de validación del cliente. Sí No 8 El APQP elimina por completo la posibilidad de fallas en un proyecto. Sí No 9 La IATF recopila retroalimentación de la industria para actualizar la norma 16949. Sí No 10 La IATF es responsable de entrenar directamente a cada proveedor en Core Tools. Sí No 11 El AIAG es una organización enfocada exclusivamente en logística, no en calidad. Sí No 12 La AIAG no participa en la creación de metodologías ni manuales de calidad. Sí No 13 El MSA permite saber si las mediciones son consistentes entre diferentes operadores Sí No 14 El FMEA ayuda a identificar fallas potenciales antes de que afecten al cliente. Sí No 15 El SPC se utiliza para monitorear la variación natural de un proceso. Sí No 16 El MSA no evalúa diferencias entre operadores, solamente el instrumento. Sí No 17 El SPC es útil únicamente durante el diseño del producto, no en producción. Sí No 18 El APQP solo se usa para productos completamente nuevos, nunca para cambios. Sí No 19 El MSA analiza estabilidad, linealidad, sesgo y repetibilidad. Sí No 20 El objetivo del PPAP es demostrar la capacidad de producir piezas que cumplan con requisitos. Sí No 21 La AIAG promueve la estandarización para facilitar la comunicación entre empresas. Sí No 22 La IATF supervisa el sistema global de certificación de calidad automotriz. Sí No 23 La IATF certifica directamente a los proveedores sin intermediarios. Sí No 24 En un estudio MSA, un valor alto de R&R indica un sistema de medición confiable. Sí No 25 El FMEA solo evalúa la severidad, sin considerar ocurrencia ni detección. Sí No 26 El SPC puede detectar causas especiales antes de que generen piezas defectuosas. Sí No 27 Un buen nivel de R&R indica que el sistema de medición aporta poca variación. Sí No 28 Las Core Tools no aportan evidencia objetiva sobre la calidad del proceso. Sí No 29 El PPAP valida que los procesos de producción están listos para fabricar piezas aprobadas. Sí No 30 El FMEA se actualiza cuando cambian los procesos o se detectan nuevas fallas. Sí No 31 El PPAP siempre requiere auditoría presencial en planta para aprobar piezas. Sí No 32 El APQP ayuda a coordinar diseño, manufactura y validación de un producto. Sí No 33 Los organismos certificadores usan criterios establecidos por la IATF para evaluar plantas. Sí No 34 El PPAP incluye evidencia documental que respalda que una pieza cumple con especificaciones. Sí No 35 El FMEA permite reducir riesgos importantes si se implementan acciones efectivas. Sí No 36 La capacidad del proceso puede evaluarse mediante los índices Cp y Cpk. Sí No 37 En SPC, los gráficos de control no sirven para determinar si un proceso está fuera de control. Sí No 38 Un proceso fuera de control estadístico puede generar variación impredecible. Sí No 39 El FMEA es opcional dentro de las Core Tools. Sí No 40 El AIAG desarrolla manuales y lineamientos aplicables a toda la industria automotriz. Sí No

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Las Core Tools no se utilizan en la cadena de suministro automotriz.

El APQP se aplica únicamente a proveedores Tier 1.

El PPAP no incluye la revisión de plan de control ni resultados dimensionales.

El PFMEA se aplica para evaluar riesgos en procesos de producción.

El SPC ignora completamente las causas especiales de variación.

El MSA no es necesario si el proceso es estable y no presenta variación.

El APQP garantiza que un producto puede fabricarse sin necesidad de validación del cliente.

El APQP elimina por completo la posibilidad de fallas en un proyecto.

La IATF recopila retroalimentación de la industria para actualizar la norma 16949.

La IATF es responsable de entrenar directamente a cada proveedor en Core Tools.

El AIAG es una organización enfocada exclusivamente en logística, no en calidad.

La AIAG no participa en la creación de metodologías ni manuales de calidad.

El MSA permite saber si las mediciones son consistentes entre diferentes operadores

El FMEA ayuda a identificar fallas potenciales antes de que afecten al cliente.

El SPC se utiliza para monitorear la variación natural de un proceso.

El MSA no evalúa diferencias entre operadores, solamente el instrumento.

El SPC es útil únicamente durante el diseño del producto, no en producción.

El APQP solo se usa para productos completamente nuevos, nunca para cambios.

El MSA analiza estabilidad, linealidad, sesgo y repetibilidad.

El objetivo del PPAP es demostrar la capacidad de producir piezas que cumplan con requisitos.

La AIAG promueve la estandarización para facilitar la comunicación entre empresas.

La IATF supervisa el sistema global de certificación de calidad automotriz.

La IATF certifica directamente a los proveedores sin intermediarios.

En un estudio MSA, un valor alto de R&R indica un sistema de medición confiable.

El FMEA solo evalúa la severidad, sin considerar ocurrencia ni detección.

El SPC puede detectar causas especiales antes de que generen piezas defectuosas.

Un buen nivel de R&R indica que el sistema de medición aporta poca variación.

Las Core Tools no aportan evidencia objetiva sobre la calidad del proceso.

El PPAP valida que los procesos de producción están listos para fabricar piezas aprobadas.

El FMEA se actualiza cuando cambian los procesos o se detectan nuevas fallas.

El PPAP siempre requiere auditoría presencial en planta para aprobar piezas.

El APQP ayuda a coordinar diseño, manufactura y validación de un producto.

Los organismos certificadores usan criterios establecidos por la IATF para evaluar plantas.

El PPAP incluye evidencia documental que respalda que una pieza cumple con especificaciones.

El FMEA permite reducir riesgos importantes si se implementan acciones efectivas.

La capacidad del proceso puede evaluarse mediante los índices Cp y Cpk.

En SPC, los gráficos de control no sirven para determinar si un proceso está fuera de control.

Un proceso fuera de control estadístico puede generar variación impredecible.

El FMEA es opcional dentro de las Core Tools.

El AIAG desarrolla manuales y lineamientos aplicables a toda la industria automotriz.