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Rutas Estratégicas del Comercio Mundial

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Rutas Estratégicas del Comercio Mundial

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En esta actividad, los estudiantes se enfrentarán a distintos casos logísticos reales vinculados al comercio internacional. A partir de situaciones concretas, como el transporte de mercancías, conflictos geopolíticos o interrupciones en rutas, deberán identificar en el mapa los principales puntos estratégicos del sistema mundial de transporte.

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Juan Ignacio ACUÑA
Juan Ignacio ACUÑA
Argentina

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En esta actividad, los estudiantes se enfrentarán a distintos casos logísticos reales vinculados al comercio internacional. A partir de situaciones concretas, como el transporte de mercancías, conflictos geopolíticos o interrupciones en rutas, deberán identificar en el mapa los principales puntos estratégicos del sistema mundial de transporte.

by Juan Ignacio ACUÑA
1 Caso de Análisis 2 Caso de Análisis 3 Caso de Análisis 4 Caso de Análisis

Explicación

Correcto. El Canal de Suez es una arteria fundamental del comercio mundial, ya que conecta Asia con Europa sin necesidad de rodear África. Más del 12% del comercio global pasa por allí. Cuando ocurre un bloqueo (como el caso del Ever Given en 2021), se generan demoras globales, aumento de costos logísticos y ruptura de cadenas de suministro.

Correcto. El Estrecho de Malaca es clave para el transporte de petróleo hacia Asia, especialmente China y Japón. Es uno de los corredores más congestionados del mundo. Su importancia radica en que conecta el océano Índico con el Pacífico, y cualquier interrupción afectaría directamente el abastecimiento energético de grandes economías.

Correcto. El Estrecho de Ormuz es uno de los puntos más estratégicos del mundo: por allí pasa cerca de un tercio del petróleo global. Es un chokepoint altamente sensible a conflictos geopolíticos. Cualquier bloqueo impacta directamente en los precios del petróleo y en la estabilidad económica mundial.

Correcto. El Canal de Panamá conecta el océano Atlántico con el Pacífico, permitiendo acortar significativamente las rutas entre América, Asia y otras regiones. Para cargas que parten desde la costa este de EE.UU., evita rodear Sudamérica (Cabo de Hornos), reduciendo miles de kilómetros, costos y tiempos logísticos.

 
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