1. Estructura y Cuerpo Principal
Camisa: Es el tubo cilíndrico exterior que constituye el cuerpo del cilindro y aloja en su interior el pistón. Proporciona una superficie lisa sobre la cual se deslizan las juntas.

Cabeza Anterior (Tapa frontal): Cierra el cilindro en el lado donde sale el vástago. Contiene elementos de guía y sellado, además del puerto de conexión neumática.

Cabeza Posterior (Tapa trasera): Cierra el cilindro en el extremo opuesto al vástago.

2. Elementos de Movimiento
Vástago: Es el eje metálico unido al pistón que sobresale de la cabeza anterior para transmitir la fuerza mecánica generada por la presión del aire hacia la carga o mecanismo externo.

Pistón: Elemento móvil interno que divide el cilindro en dos cámaras. Al recibir la presión del aire en uno de sus lados, se desplaza a lo largo de la camisa, moviendo el vástago.

3. Conexiones Neumáticas
Conexión de Alimentación Anterior: Puerto roscado en la cabeza anterior por donde ingresa o sale el aire comprimido para retraer el vástago.

Conexión de Alimentación Posterior: Puerto roscado en la cabeza posterior por donde ingresa o sale el aire para extender el vástago.

4. Guías y Casquillos
Casquillo Bronce Vástago: Buje de bronce situado en la cabeza anterior que sirve como guía rígida para mantener alineado el vástago y reducir la fricción durante su movimiento.

Casquillo Amortiguación Anterior: Pieza cilíndrica acoplada al vástago en la parte frontal que entra en la cavidad de amortiguación para reducir el impacto al final del recorrido de retracción.

Casquillo Amortiguación Posterior: Pieza cilíndrica acoplada al vástago en la parte trasera que entra en la cámara posterior para desacelerar el pistón al final de la extensión.

5. Sellos y Juntas
Junta Vástago: Sello ubicado en la cabeza anterior que evita la fuga de aire comprimido hacia el exterior a lo largo de la superficie del vástago.

Junta Amortiguación Anterior: Elemento de sellado que trabaja junto con el casquillo de amortiguación anterior para atrapar el aire y generar una bolsa de amortiguación.

Junta Amortiguación Posterior: Sello que actúa en la cámara trasera para crear el efecto de frenado al final del recorrido.

Juntas Pistón: Anillos de sellado alrededor del pistón que impiden el paso de aire entre la cámara anterior y la posterior.

6. Sistema de Amortiguación
Tornillo Regulación Velocidad de Amortiguación: Tornillo graduable ubicado en la cabeza del cilindro que permite ajustar el flujo de escape atrapado en la amortiguación finales de carrera, regulando qué tan suave o brusco es el frenado final.