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Este sistema de encendido era utilizados en vehículos hasta mediados de la década del 90 aproximadamente.
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Se conforma por estas partes Igniter, center core, coil, plug
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Transforma la baja tensión de batería en alta tensión
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Actúa mediante un diafragma que mediante una manguera va conectado al carburador en la parte de admisión.
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Cierra el circuito para que el sistema de encendido se ponga en funcionamiento.
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por este componente fluye la corriente de alta tensión, proveniente de la bobina de encendido hasta la bujía en donde se produce la chispa entre sus electrodos para producir el encendido de la mezcla.
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Mueve la parte móvil del platino y permite que el contacto con la leva varíe y adelante la chispa.
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Esta conformado por estas partes Platino, leva, condensador y rotor
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En muchos casos impide el salto de la chispa y por consiguiente el paro del motor.
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Este sistema hace uso de unos contrapesos que con la velocidad de giro tienden a abrirse y provocan el desplazamiento de la leva adelantando la chispa.
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Es un interruptor accionado por una leva y es el encargado de abrir o cerrar el circuito con el circuito primario de la bobina de encendido a las mismas revoluciones de giro del motor y estos están fabricados de acero al tungsteno.
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es la encargada de proporcionar la energía para el funcionamiento del circuito.
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En este componente fluye una corriente que se aproxima a un campo magnético que fluye en dirección vertical al sensor, entonces el sensor crea un voltaje saliente proporcional al producto de la fuerza del campo magnético y de la corriente este componente se llama
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Se encuentra ubicado en el eje del distribuidor, es un contacto móvil.
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Determinan el ángulo de apertura y cierre de los contactos del platino o ruptor.
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