4. TRANSPORTE Y ASIGNACIÓN.

Froggy Jumps

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Evaluar los métodos para resolver problemas de transporte y asignación.

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Alondra Salcedo Juárez

Mexico

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Froggy Jumps 4. TRANSPORTE Y ASIGNACIÓN.Online version Evaluar los métodos para resolver problemas de transporte y asignación. by Alondra Salcedo Juárez 1 Se ocupan de la distribución desde cualquier grupo de centros de suministro, llamados orígenes, a cualquier grupo de centros de recepción, llamados destinos de modo que se minimice el costo total de distribución: a Problemas de transporte b Problemas de asignación c Problemas de maximización 2 Organiza los cálculos en una forma más cómoda aprovechando la ventaja de la estructura especial del modelo de transporte: a Algoritmo de transporte b Problema de transporte c Algoritmo 3 Es un método heurístico con mínimo cálculos, ignorando los costos, considera todas las restricciones para su elaboración, y se inicia en la celda, ruta o esquina Noroeste de la tabla (esquina superior izquierda) a Método de la esquina noroeste b Método de asignación de Vogel c Método de costo mínimo 4 Este método asigna la mayor cantidad de unidades posibles (sujeta a las restricciones de oferta y/o demanda) a la celda menos costosa de toda la matriz hasta finalizar el método: a Método de la esquina noroeste b Método de asignación de Vogel c Método de costo mínimo 5 Este método se puede acercar más a la solución inicial básica factible gracias a que toma en cuenta los costos y la variación de estos con ofertas y demandas. También es conocido como Método de las Penalizaciones: a Método húngaro b Método de asignación de Vogel c Método de aproximación de Vogel 6 Es un tipo especial de problema de programación lineal en el que los asignados son recursos que se destinan a la realización de tareas: a Problema de asignación b Problema de transporte c Problema de aproximación 7 Es un método de optimización de problemas de asignación, conocido como tal gracias a que los primeros aportes al método clásico definitivo fueron de Dénes König y Jenő Egerváry: a Método húngaro b Método de asignación c Método de Vogel

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Evaluar los métodos para resolver problemas de transporte y asignación.

by Alondra Salcedo Juárez

Se ocupan de la distribución desde cualquier grupo de centros de suministro, llamados orígenes, a cualquier grupo de centros de recepción, llamados destinos de modo que se minimice el costo total de distribución:

Problemas de transporte

Problemas de asignación

Problemas de maximización

Organiza los cálculos en una forma más cómoda aprovechando la ventaja de la estructura especial del modelo de transporte:

Algoritmo de transporte

Problema de transporte

Algoritmo

Es un método heurístico con mínimo cálculos, ignorando los costos, considera todas las restricciones para su elaboración, y se inicia en la celda, ruta o esquina Noroeste de la tabla (esquina superior izquierda)

Método de la esquina noroeste

Método de asignación de Vogel

Método de costo mínimo

Este método asigna la mayor cantidad de unidades posibles (sujeta a las restricciones de oferta y/o demanda) a la celda menos costosa de toda la matriz hasta finalizar el método:

Método de la esquina noroeste

Método de asignación de Vogel

Método de costo mínimo

Este método se puede acercar más a la solución inicial básica factible gracias a que toma en cuenta los costos y la variación de estos con ofertas y demandas. También es conocido como Método de las Penalizaciones:

Método húngaro

Método de asignación de Vogel

Método de aproximación de Vogel

Es un tipo especial de problema de programación lineal en el que los asignados son recursos que se destinan a la realización de tareas:

Problema de asignación

Problema de transporte

Problema de aproximación

Es un método de optimización de problemas de asignación, conocido como tal gracias a que los primeros aportes al método clásico definitivo fueron de Dénes König y Jenő Egerváry:

Método húngaro

Método de asignación

Método de Vogel

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Se ocupan de la distribución desde cualquier grupo de centros de suministro, llamados orígenes, a cualquier grupo de centros de recepción, llamados destinos de modo que se minimice el costo total de distribución:

Organiza los cálculos en una forma más cómoda aprovechando la ventaja de la estructura especial del modelo de transporte:

Es un método heurístico con mínimo cálculos, ignorando los costos, considera todas las restricciones para su elaboración, y se inicia en la celda, ruta o esquina Noroeste de la tabla (esquina superior izquierda)

Este método asigna la mayor cantidad de unidades posibles (sujeta a las restricciones de oferta y/o demanda) a la celda menos costosa de toda la matriz hasta finalizar el método:

Este método se puede acercar más a la solución inicial básica factible gracias a que toma en cuenta los costos y la variación de estos con ofertas y demandas. También es conocido como Método de las Penalizaciones:

Es un tipo especial de problema de programación lineal en el que los asignados son recursos que se destinan a la realización de tareas:

Es un método de optimización de problemas de asignación, conocido como tal gracias a que los primeros aportes al método clásico definitivo fueron de Dénes König y Jenő Egerváry:

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