Juanma

Froggy Jumps

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mecánica

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andrea patiño

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Froggy Jumps JuanmaOnline version mecánica by andrea patiño 1 Cuál es la razón principal por la que la manipulación de la red de alta tensión en vehículos híbridos requiere un protocolo de desconexión y zona señalizada? a Para prevenir riesgos de electrocución debido a tensiones superiores a 60 V DC y 30 V AC. b Para evitar interferencias electromagnéticas con equipos de diagnosis. c Para permitir el acceso a componentes electrónicos sensibles. 2 Cuando se mide la intensidad en un circuito con el polímetro, ¿cómo debe conectarse el instrumento? a En serie con la carga, intercalado en el circuito. b En paralelo con el receptor. c En paralelo con la fuente de alimentación. 3 En un sistema PWM, ¿qué parámetro controla la cantidad de energía que recibe un actuador? a El ciclo de trabajo o Duty Cycle (% de tiempo en nivel alto). b El número total de pulsos emitidos. c La amplitud de onda 4 Qué ocurriría si se mide resistencia en un circuito sin desconectar la alimentación? a Puede dañarse el polímetro y se obtienen lecturas incorrectas b Mejora la precisión de la lectura. c Se mide la intensidad indirectamente. 5 ¿Cuál es la razón por la que los faros de xenón requieren tensiones tan elevadas para su funcionamiento? a Para generar un arco voltaico que ioniza el gas de xenón en la lámpara b Para compensar pérdidas por caída de tensión. c Para activar una resistencia térmica interna. 6 Cuál es la función exacta del inversor–conversor en un vehículo híbrido? a Transformar la tensión continua de la batería HV en corriente alterna trifásica b Reducir la tensión de 500 V a 12 V. c Mantener estable la intensidad consumida. 7 La unidad de control que supervisa el aislamiento de los sistemas de alta tensión se denomina: a IMMO o Monitoring HV Insulation Module b ECU Engine c BCM 8 Qué provoca físicamente la caída de tensión en un cable sometido a transporte de energía? a Choque de electrones contra los átomos del material conductor generando calor. b Variación en la polaridad de la corriente. c Flujo de electrones homogéneo. 9 Cuál es el motivo principal por el que las baterías de plomo no pueden emplearse como batería de tracción en VE e híbridos? a Tienen baja densidad energética y alto peso. b No pueden cargarse mediante electrólisis. c No soportan corriente alterna. 10 En los sensores inductivos que generan señal AC, la amplitud de la onda depende principalmente de: a La velocidad de giro del elemento metálico que cruza el campo magnético. b tensión de alimentación del vehículo. c El tipo de batería instalada. 11 En un vehículo híbrido, después de retirar el interruptor de servicio (Service Plug), ¿por qué se debe esperar un tiempo determinado antes de intervenir en el sistema HV? a Para permitir la descarga completa de los condensadores del inversor b Para comprobar la hermeticidad del circuito de refrigeración. c Para evitar fallos en la comunicación CAN. 12 En un motor síncrono de imanes permanentes empleado como motor–generador, ¿qué ocurre si se fuerza el giro del rotor cuando el sistema está desconectado? a Se genera tensión eléctrica en las bobinas por efecto generador (Back-EMF) b El bobinado se recalienta por inducción. c Solo se produce un ruido mecánico. 13 Cuál es la razón por la que en los sistemas de alta tensión se utiliza cable naranja con blindaje metálico? a Para minimizar interferencias electromagnéticas y evitar inducción en cables de señal. b Para mejorar la aerodinámica del vehículo. c Para reducir el peso total del sistema. 14 En un sistema de carga rápida DC para un vehículo eléctrico, ¿qué elemento gestiona la protección y el control térmico de la batería? a BMS (Battery Management System). b Convertidor elevador (Boost converter). c Interruptor de servicio de alta tensión. 15 Cuando un módulo electrónico interpreta una señal PWM, ¿qué parámetro convierte internamente para obtener un valor analógico equivalente? a El valor medio integrado (Average Value) del ciclo de trabajo. b El área total de la onda comparada con la tensión pico. c La resta entre tiempos de subida y bajada del pulso.

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Cuál es la razón principal por la que la manipulación de la red de alta tensión en vehículos híbridos requiere un protocolo de desconexión y zona señalizada?

Cuando se mide la intensidad en un circuito con el polímetro, ¿cómo debe conectarse el instrumento?

En un sistema PWM, ¿qué parámetro controla la cantidad de energía que recibe un actuador?

Qué ocurriría si se mide resistencia en un circuito sin desconectar la alimentación?

¿Cuál es la razón por la que los faros de xenón requieren tensiones tan elevadas para su funcionamiento?

Cuál es la función exacta del inversor–conversor en un vehículo híbrido?

La unidad de control que supervisa el aislamiento de los sistemas de alta tensión se denomina:

Qué provoca físicamente la caída de tensión en un cable sometido a transporte de energía?

Cuál es el motivo principal por el que las baterías de plomo no pueden emplearse como batería de tracción en VE e híbridos?

En los sensores inductivos que generan señal AC, la amplitud de la onda depende principalmente de:

En un vehículo híbrido, después de retirar el interruptor de servicio (Service Plug), ¿por qué se debe esperar un tiempo determinado antes de intervenir en el sistema HV?

En un motor síncrono de imanes permanentes empleado como motor–generador, ¿qué ocurre si se fuerza el giro del rotor cuando el sistema está desconectado?

Cuál es la razón por la que en los sistemas de alta tensión se utiliza cable naranja con blindaje metálico?

En un sistema de carga rápida DC para un vehículo eléctrico, ¿qué elemento gestiona la protección y el control térmico de la batería?

Cuando un módulo electrónico interpreta una señal PWM, ¿qué parámetro convierte internamente para obtener un valor analógico equivalente?