Matching Pairs ORDINARIO C Y RPBOnline version ORDI DE CONSTRUCCION by Dafhne Castillo 1 Corrosion uniforme 2 requisitos del propietario 3 corrosion 4 Corrosión en grietas 5 construcción 6 Coeficiente del área del plano de agua 7 diseño preliminar/conceptual 8 Etapas del proceso de construcción naval 9 Corrosión por deposición 10 Sistema estructural mixto 11 diseño y planificación de detalles 12 Corrosión galvánica 13 Corrosión por impacto 14 Coeficiente de bloque, 15 Sistema estructural transversal 16 licitación/contratación 17 Corrosión Microbiología 18 Corrosión por Picadura 19 diseño de contrato 20 Sistema estructural longitudinal es la relación entre el volumen de desplazamiento en ese calado y el volumen de un bloque rectangular que tiene la misma eslora, manga y calado. Implica compra de materiales, fabricación de piezas y planificación detallada Elementos principales paralelos a la crujía, predominan esfuerzos longitudinales. Este es homogéneo, el tipo de corrosión más común Selección del astillero que construirá el buque. Extremadamente localizada y la penetración es profunda en relación con el área circundante Erosión-corrosión asociada con el impacto local de un fluido a alta velocidad contra una superficie sólida. Puede producirse dentro de grietas estrechas formadas por la geometría de una estructura es la relación del área del plano de agua y el área de un rectángulo (ABCD) que tiene la misma eslora y manga máxima. Usado en buques pequeños (<65–90m). Predominan esfuerzos transversales. Define especificaciones y estimaciones de costo y tiempo. Cuando los iones de un metal más noble (metal catódico) entran en contacto con un metal menos noble (metal anódico). • Requisitos del propietario • diseño preliminar, • diseño de contrato, • licitación, diseño de detalle • construcción. Daño por corrosión inducido cuando dos materiales disímiles se acoplan en un electrólito corrosivo Intervienen microorganismos Puede realizarla el propietario o agentes externos para establecer el conceptodel buque. Primera fase donde se definen las necesidades del cliente. se define como el deterioro de un material que resulta de una reacción con su entorno. Combina varengas y baos transversales reforzados para dar resistencia transversal y soporte a los longitudinales. Ensamblaje de partes, subensambles o bloques para formar el buque completo. 1 calibradores de espesor 2 Desplazamiento 3 entre 20-49% 4 Gm altura metacéntrica 5 Coeficiente prismático 6 resultado se calcula utilizando la siguiente formula expresada 7 Tipos de soldadura utilizada en la industria naval 8 principio de medición 9 Coeficiente sección media 10 Cargas ambientales 11 Estabilidad Transversal 12 List 13 Condicion de Equilibrio neutro 14 entre 0,1-19% 15 Heel 16 calibración de espesor por ultrasonido 17 mayores a 50% 18 ¿Qué es la soldadura? 19 Coeficiente sección máxima 20 Francobordo es la relación del área transversal de la sección máxima (Amx) a un rectángulo que tiene la misma manga y calado. Se dice que una embarcación se inclina cuando se aplica una fuerza externa Distancia desde la línea de agua hasta la primera cubierta expuesta a la intemperie ¿Qué es la soldadura?Unir o juntar dos o mas piezas metálicas diferentes usando calor, presión o ambas con o sin aporte de material. Suma de todos los pesos a bordo del buque La distancia entre g (centro de gravedad) y m (metacentro) se denomina altura metacéntrica, gm, y nos permite controlar convenientemente la seguridad principio de medición mide el espesor de una pieza o estructura midiendo con precisión el tiempo que tarda con un breve impulso ultrasónico es la relación entre el volumen de desplazamiento y el volumen de un prisma que tiene la misma eslora que el barco y la misma área de sección media. Se encunetra en buen estado con un margen largo de periodo de vida H=(VT/2) calibración de espesor por ultrasonidoes una técnica en la que se utiliza energía sonora de alta frecuencia para realizar inspecciones y medir espesor es la relación del área transversal de la sección media (Am) a un rectángulo que tiene la misma manga y calado Capacidad que debe tener el sistema flotante en recobrar su posición inicial cuando ha sido afectado por acciones de fuerzas interiores y fuerzas ext. GM= 0 (Neutro): Es la condición más “crítica”, debido a que el metacentro está en la misma altura que el centro de gravedad, por ende, la estabilidad Se dice que un barco se escora (inclina) por fuerzas internas del barco ➢Soldadura manual con electrodos revestidos. ➢Soldadura semiautomática de hilo ➢Soldadura TIG. ➢Soldadura oxiacetilénica. Remplazo total de la estructura estudiada, se encuentra en nivel crititco Deben de estar basadas sobre datos ambientales para la localización específica y operación en cuestión Presenta este rango de degaste. se recomienda remplazar calibradores de espesor Aparato destinado a determinar, en forma no destructiva, el espesor de una pieza, placa o lamina 1 Oxígeno 2 Acidez y alcalinidad (pH) 3 Electrolito 4 Ánodo 5 MIG/ MAG 6 Soldadura oxiacetilénica. 7 Soldadura manual con electrodos revestidos. 8 Factores que influyen en la velocidad 9 Factores que afectan a la vida útil del revestimiento 10 Conductividad de los electrolitos 11 Permeabilidad al oxígeno 12 Permeabilidad al vapor de agua 13 Para que se produzca la corrosión, deben darse determinadas condiciones y elementos. 14 Temperatura 15 Vía metálica 16 Soldadura TIG. 17 Tipos de iones 18 Pruebas no destructivas de soldadura naval 19 Cátodo 20 Soldadura semiautomática de hilo continuo (MIG/MAG) El pH es una medida de la acidez o alcalinidad en una escala de 1 a 14. El pH 7 es neutro •Ánodo •Cátodo •Vía metálica •Electrolito La mayoría de los revestimientos utilizados en la industria naval no son buenas barreras a la difusión de gases. En general, el agua en su fase gaseosa puede penetrar en los revestimientos con la misma facilidad que el oxígeno Conductor iónico que sirve de vía para transportar los iones entre el ánodo y cátodo La parte menos noble del metal que se corroe. Es la parte cargada negativamente de la célula donde el hierro metálico forma su ion Los índices de corrosión son mayores a temperaturas más altas que a temperaturas más bajas. La velocidad de corrosión del acero alcanza un máximo cerca del contenido iónico normal del agua de mar. metal inter gas/ metal active gas siglas OAW (Oxy-acetilene welding), es un proceso por soldeo por fusión, puesto que la unión de los materiales se realiza a una temperatura superior La velocidad de corrosión depende en gran medida del nivel de oxígeno del agua en la superficie del acero. El procedimiento de soldeo por arco bajo gas protector con electrodo no consumible, también llamado TIG (Tungsten Inert Gas) •Oxígeno •Temperatura •Conductividad de los electrolitos •Tipos de iones •Acidez y alcalinidad (pH) Una vía de retorno para conectar el ánodo y el cátodo Parte más noble del metal donde se consumen los Electrones proceso de soldeo metálico por arcocon electrodo revestido, también conocido por las siglas SMAW (Shielded Metal Arc Welding), •Permeabilidad al oxígeno •Permeabilidad al vapor de agua •Absorción de agua líquida •Permeabilidad iónica •Porosidad del revestimiento Algunos tipos de iones presentes en el agua de mar o en las cargas son más corrosivos que otros. Pruebas de líquidos penetrantes: Se trata de un método analítico no destructivo que sirve para detectar discontinuidades en las superficies es un proceso de soldadura en el cual el calor necesario para la soldadura es generado 1 Perfil de la superficie 2 Que es un astillero de construcción? 3 Que es el carro de varada? 4 Que es el Travelift? 5 Cuales son las limitantes de los astilleros? 6 Permeabilidad iónica 7 Que es un picadero? 8 Contaminación superficial 9 Que es el sincrolift? 10 Que es un dique Seco? 11 Cual es la función de la ingeniería en un astillero? 12 Cual es la función de la producción en un astillero? 13 Que es un astillero (Shipyard)? 14 Cual es la función de la gestión de proyectos en un astillero? 15 Cual es la función de las compras en un astillero? 16 Porosidad del revestimiento 17 Cuál es la función del control de calidad en un astillero 18 Cual es la función de la administración en un astillero? 19 Cual es la varada de dique flotante? 20 Absorción de agua líquida El departamento de compras es el responsable de surtir todo el material necesario para los trabajos de construcción y reparación La administración incluye al director general y a los departamentos de nóminas, contabilidad, personal, relaciones laborales, seguridad y estimación Se trata de una infraestructura situada en tierra firme y por debajo del nivel del mar. Producción es el departamento responsable de la construcción propiamente dicha. Todos los revestimientos pueden contener poros y otros defectos similares. Suelen producirse durante la aplicación del revestimiento Un departamento independiente de gestión de proyectos o de gestión de contratos se encarga de supervisar el progreso de un determinado proyecto 1. Ubicación (acceso a puerto) 2. Calado de navegación del puerto 3. Dimensiones del dique o cama de varada. 4. Grúas de operación. 5. Proveedores. Se le llama picadero a una estructura firme que se utiliza para sostener un barco Las funciones de ingeniería incluyen el diseño preliminar, el diseño de detalle, la ingeniería de producción y a veces, la licitación de nuevas obras. Es un equipamiento portuario utilizado para la botadura y puesta en varada de todo tipo de embarcaciones con un desplazamiento máximo. La garantía de calidad es a menudo una función separada dentro de un astillero que es responsable de documentar para el propietario del buque, Un pórtico automóvil apoyado en ruedas neumáticas y accionado por un motor diésel. Son instalaciones industriales especializadas donde su principal función es la construcción de sistemas flotantes. En la práctica, es casi imposible obtener una superficie perfectamente limpia en un astillero o dique seco. Son instalaciones industriales del sector naval donde se lleva a cabo la construcción La rugosidad de la superficie antes del recubrimiento también afecta a la longevidad del recubrimiento. Normalmente es la disponibilidad de iones agresivos como cloruros o sulfatos en la interfase lo que determinala velocidad de la reacción de corrosión Es una estructura metálica que se encuentra en la orilla y sobre unos rieles que permiten que la embarcación salga del agua con ayuda de motores Se trata de una estructura flotante y es semisumergible por medio de tanques de lastre Además del vapor de agua, los revestimientos también transmiten agua líquida, que es absorbida por la mayor parte del revestimiento 1 Maquinista (exterior): 2 Sandblast o chorreador: 3 Calderero: 4 Soldador: 5 Electricista (interior 6 Electricista (exterior): 7 Maquinista (interior): 8 . Mecánico 9 . Mecánico electrónico: instala maquinaria naval, como máquinas propulsoras, motores auxiliares, bombas, equipos de ventilación y aparatos de gobierno monta calderas, tanques y recipientes a presión instala y repara el cableado, las instalaciones fijas y el equipo de todos los servicios eléctricos a bordo del buque instala y mantiene el cableado, las instalaciones y el equipo de los astilleros de equipos de aire acondicionado prepara superficies para su revestimiento mediante chorro abrasivo fabrica o repara estructuras o piezas utilizando equipos de soldadura eléctrica o de gas, equipos de soldadura y equipos de corte eléctrico o de gas instala y maneja máquinas herramienta y ajusta o ensambla piezas para fabricar o reparar piezas metálicas, herramientas o máquinas. trabaja en diversos tipos de equipos electrónicos para ponerlos en condiciones de funcionamiento reparadas
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