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Tema 11: Verdadero o Falso. Vehiculos hibridos

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Tema 11: Verdadero o Falso. Vehiculos hibridos

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Descubre datos sobre vehículos electrificados.

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Tema 11: Verdadero o Falso. Vehiculos hibridos
 

Tema 11: Verdadero o Falso. Vehiculos hibridosOnline version

Descubre datos sobre vehículos electrificados.

by QiQe FC
1

Los vehículos que usan GNC y GLP suelen tener bajos costes de mantenimiento.

2

Los cargadores de corriente continua (DC) permiten recargas rápidas en la vía pública.

3

Los cargadores domésticos están dotados de un inversor propio para transformar la energía.

4

El cableado de alto voltaje en los vehículos electrificados suele identificarse con el color azul.

5

Es necesario comprimir el hidrógeno para almacenarlo, lo que requiere mucha energía.

6

El disyuntor protege los circuitos eléctricos frente a sobrecargas o cortocircuitos.

7

La pila de hidrógeno genera electricidad sin ninguna reacción química.

8

Los cargadores rápidos transforman la corriente alterna en continua antes de enviarla al vehículo.

9

Todos los vehículos híbridos y eléctricos tienen un sistema de carga para conectarse a la red doméstica.

10

La etiqueta ECO es exclusivamente para BEV (vehículos eléctricos de batería).

11

La etiqueta ECO incluye vehículos híbridos no enchufables y vehículos que usan GNC o GLP.

12

Los vehículos GNC y GLP se consideran motores bicarburante porque pueden combinar gasolina con gas.

13

Las baterías de los híbridos enchufables suelen tener menor capacidad que las de los híbridos convencionales.

14

La etiqueta 0 emisiones incluye vehículos eléctricos, híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía y pila de combustible

15

Los híbridos pueden usar ambos motores de forma conjunta o alterna.

16

Los cargadores domésticos (AC) pueden recargar la batería de alta capacidad en minutos.

17

El inversor convierte la corriente alterna en continua para cargar la batería.

18

El tiempo de repostaje de GNC y GLP es mucho más largo que el de la gasolina.

19

El generador puede utilizar la energía cinética del vehículo para recargar baterías.

20

La etiqueta ECO no incluye vehículos propulsados por GLP.

21

Los vehículos eléctricos pueden recorrer entre 3.000 y 10.000 km sin recargar

22

Los GLP y GNC son opciones de bicarburante que pueden reducir consumo y emisiones.

23

Los cargadores rápidos suelen encontrarse en vía pública, como electrolineras o centros comerciales.

24

Los vehículos híbridos pueden combinar motor de combustión y motor eléctrico.

25

El uso de vehículos de hidrógeno tiene un impacto ambiental muy elevado.

26

Los vehículos híbridos siempre se cargan conectándose a la red eléctrica.

27

Los vehículos microhíbridos funcionan únicamente con motores eléctricos.

28

Existen etiquetas ambientales 0, ECO, C y B de la DGT.

29

Los coches de hidrógeno deben enchufarse a la red para recargar sus baterías.

30

El GLP está compuesto por una mezcla de butano y propano a presión.

31

Los vehículos 100% eléctricos no tienen motor de combustión interna.

32

Los vehículos de hidrógeno el único residuo que expulsan al funcionar es vapor de agua.

33

El motor de combustión interna utiliza combustibles fósiles como gasolina o diésel.

34

Un coche GLP funciona siempre usando GLP y nunca recurre a gasolina.

35

La clasificación de etiquetas limita el acceso a algunas zonas según el grado de eficiencia ambiental

36

La unidad de control coordina el funcionamiento de los componentes del sistema electrificado

37

Los vehículos híbridos enchufables no permiten recargar su batería desde la red eléctrica.

38

Los vehículos GNC no permiten seleccionar entre gasolina y gas durante la conducción.

39

El gas natural utilizado en vehículos GNC se almacena en un depósito que suele estar bajo el maletero

40

Los combustibles GNC y GLP son más económicos que la gasolina y el gasoil.

 
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