Froggy Jumps
60 preguntas rápidas sore aviación
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1.- (Referirse a la fig. 52.) Los patrones de tráfico vigentes en Lincoln Municipal son:
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2.- (Ver la figura 52) ¿Dónde está ubicado Loup City Municipal con relación a la ciudad?
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3.- (Ver la figura 52) ¿Cuál es el procedimiento recomendado de comunicación para aterrizaje en el Aeropuerto Lincoln Municipal durante las horas en que la torre no está en operación?
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4.- (Ver la figura 52) Al aproximarse al Lincoln Municipal desde el oeste al mediodía con el propósito de aterrizar, las comunicaciones iniciales deben ser con:
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5.- Para obtener información sobre las operaciones de salto en paracaídas en el Aeropuerto Lincoln Regional/Harder (LHM), consulte:
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6.- La información relativa al salto en paracaídas puede encontrarse en:
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7.- Las letras VHF/DF en el Directorio de Aeropuertos indican que:
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8.- Las luces del borde de la pista de rodaje del aeropuerto se identifican en la noche por:
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9.- El aire húmedo estable que fluye de ladera se puede esperar que:
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10.- ¿A qué altitud aproximada podría esperarse la base de nubes cumuliformes si la temperatura superficial es 82 °F y el punto de rocío 38 °F?
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11.- ¿Cuál es la base aproximada de las nubes cúmulos si la temperatura es 70 °F y el punto de rocío 48 °F?
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12.- ¿Cuál es una característica del aire estable?
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13.- ¿Cuáles son características de una masa de aire húmeda e inestable?
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14.- ¿Cuáles son características del aire inestable?
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15.- ¿Qué característica está asociada a una inversión de temperatura?
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16.- ¿Qué disminuiría la estabilidad de una masa de aire?
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17.- ¿Qué medida se utiliza para determinar la estabilidad atmosférica?
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18.- Si una masa de aire inestable es forzada hacia arriba, ¿qué tipo de nubes se esperan?
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19.- ¿Qué operación se considera mantenimiento preventivo?
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20.- ¿Qué operación se describiría como mantenimiento preventivo?
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21.- Las aproximaciones VFR nocturnas deben realizarse:
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22.- El aumento anormal del volumen de aire respirado por estrés se conoce como:
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23.- El método más eficaz para evitar colisiones durante el día es:
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24.- El peligro de desorientación espacial puede reducirse por:
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25- Si un piloto experimenta desorientación espacial durante el vuelo en una condición de visibilidad restringida, la mejor manera de
superar el efecto es:
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26.- Un estado de confusión temporal por información sensorial errónea es:
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27- Un piloto debe ser capaz de superar los síntomas o evitar ocurrencias futuras de hiperventilación por:
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¿Cómo puede usted determinar si otra aeronave está un curso de colisión con su aeronave?
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29-¿Cuál, muy probablemente, resultaría en hiperventilación?
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30.- La hipoxia se define como:
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¿Qué efecto tiene la neblina en la habilidad de ver tráfico o las características del terreno durante vuelo?
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32-¿Qué preparación debe hacer un piloto para adaptar los ojos para vuelo nocturno?
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33-¿Qué técnica debe un piloto utilizar para explorar por tráfico a la derecha y a la izquierda durante vuelo recto y nivelado?
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34- Para minimizar cargas laterales al aterrizar, el piloto debe mantener:
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Si una situación de emergencia requiere un aterrizaje a favor del viento el piloto debe esperar mas rapida.
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¿Qué facilidad ATC debe el piloto contactar para recibir una autorización de salida VFR especial en espacio aéreo de Clase D?
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¿Qué procedimiento es recomendado cuando se asciende o desciende VFR en una aerovía?
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(Fig. 47) La ilustración A indica que la aeronave está:
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(Fig. 47) Las luces de VASI según se muestra en la ilustración C indican que el avión está:
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( fig. 47.) Mientras está en aproximación final a una pista equipada de un VASI estándar de 2 barras, las luces
aparecen según lo mostrado por la ilustración D. Esto significa que la aeronave está:
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Para ajustar las luces de alta intensidad de la pista en intensidad media, el piloto debe presionar el micrófono siete veces y después lo presiona:
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Un faro rotatorio de un aeropuerto operado durante las horas del día indica:
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Un helipuerto iluminado se identifica por:
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Una estación aérea militar se puede identificar por un faro rotatorio que emite:
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Una indicación de estar en la senda de planeo de un VASI tricolor es
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Una indicación de estar por arriba de la senda de planeo de un VASI tricolor es
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Una indicación levemente alta de senda de planeo de un Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión (PAPI)
es:
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Una indicación por debajo de la trayectoria de descenso de un VASI tricolor es una:
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Una indicación por debajo de la senda de planeo de un indicador pulsante de pendiente de aproximación es una:
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¿Cómo se puede identificar un aeropuerto militar en la noche?
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Durante una barrena hacia la izquierda, ¿cuál (es) ala (s) está (n) en pérdida de sustentación?
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¿En qué condicion de vuelo debe ser puesta una aeronave para entrar en barrena.?
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Según la información de la imagen.
La velocidad indicada requerida será aproximadamente de:
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Si un rumbo verdadero de 135° resulta en una trayectoria de tierra (ground track) de 130° y una velocidad verdadera de 135 nudos, resulta en velocidad terrestre de 140 nudos (GS), el viento será de:
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¿Qué tan lejos viajará un avión en 2½ minutos con una velocidad de tierra (GS) de 98 nudos?
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(Ver Fig. 9 área A) ¿Cómo deben ser mantenidos los controles de vuelo durante el rodaje de un avión equipado con tren de aterrizaje triciclo hacia un viento de frente desde el cuadrante izquierdo?
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(Ver Fig. 9 área B) ¿Cómo deben ser mantenidos los controles de vuelo durante el carreteo de un avión con patín de cola, con
viento de frente desde el cuadrante derecho?
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(Ver Fig. 9 área C) ¿Cómo deben ser mantenidos los controles de vuelo mientras carreteamos un avión equipado con tren de aterrizaje triciclo, con viento de cola desde el cuadrante izquierdo?
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(Ver Fig. 9, área C) ¿Cómo deben ser mantenidos los controles de vuelo mientras rodamos en un avión con patín o rueda la cola, con un viento de cola desde el cuadrante izquierdo?
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