Matching Pairs motores navales IIOnline version solo para las mas mecánicas by Joshua Marin Reyes 1 mediante la destilación o absorción 2 remoción química de los contaminantes 3 redisposición de la estructura molecular 4 procesos de la refinación de petróleo: 5 rompimiento de grandes cadenas de moléculas en moléculas más pequeñas 6 combinar moléculas más pequeñas con el fin de obtener moléculas más grandes 7 suele ser aceitoso y se obtiene de la destilación del crudo, proceso tienen varias etapas de calidad del combustible que se desea obtener. 8 emplean la energía almacenada en algunos energéticos naturales la cual es liberada después de un proceso de combustión de estos. COMBINACIÓN CRAQUEO SEPARADOR SEPARACIÓN, CRAQUEO, REFORMACIÓN, COMBINACIÓN, TRATAMIENTOS COMBUSTIBLE DIESEL TRATAMIENTOS REFORMACIÓN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA 1 temp mas baja a la que el combustible todavía se puede hacer fluir, esta temperatura se mide en intervalos de 3o C. 2 magnitud que expresa la relación entre la masa y el volumen. función de la presión y la temp 3 Indican la temperatura a la cual el combustible emite suficientes vapores susceptibles de inflamarse por la acción de una llama al ser calentado. 4 principal d problemas medioambientales, reduce el calor de combustión del mismo y termina generando corrosión (corrosión de baja temp y de alta temp) 5 Resistencia de un liquido al flujo cuando se le aplica una fuerza exterior y relacionado con la fricción interna en el liq. depende de la temp 6 Cetano superior a 50: 7 Cetano a 30: 8 los problemas que esta puede ocasionar dependerá del porcentaje y del diámetro de las gotas que se encuentren contenidas. 9 cantidad de calor que libera un combustible o cantidad de energía desprendida en la reacción de combustión, referida a la unidad de masa d combustible 10 Cetano de 40-50: 11 tendencia que tiene un combustible a evaporarse, mas volátil cuando se vaporiza a mas bajas temperaturas. se determina por la curva de destilación PUNTO DE CONGELACIÓN INFLAMABILIDAD Motor de velocidad media VISCOSIDAD CONTENIDO DE AGUA DENSIDAD Motor de baja velocidad AZUFRE Motores de alta velocidad PODER CALORIFICO VOLATILIDAD 1 considera desde el tanque de almacenamiento hasta la succión d la bomba de transferencia. almacena y distribuye el combus limpio para el Siste de inye 2 se considera de la bomba de transferencia hasta el interior del cilindro, la derivación del inyector, al tanque de drenados. 3 tubo de vidrio el cual permite observarlos depósitos disueltos en el combustible 4 se encuentra aledaño al motor a alimentar, forma sujeta al buque, Se encuentra ubicado en bandas, capacidad de 96 horas de funcionamiento del motor. 5 se encarga de descargar el combustible del tanque de servicio y alimentar al tanque de día. 6 permite evitar la introducción de partículas extrañas al interior de la cámara de combustión. 7 situado a un nivel superior del resto d los componentes, evita que se descebe, Su capacidad no mayor a 24 hrs cuenta con indicador d nivel Y mirilla 8 adopta la forma del casco del buque, Forma un doble fondo, capacidad es variable, interior dividido por mamparos perforados, mayor autonomía a unidad 9 extrae combustible del tanque de almacenamiento BOMBA DE TRASIEGO GENERAL BOMBA DE SERVICIO TANQUE DE ABASTECIMIENTO GENERAL SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE INDICADOR DE NIVEL SISTEMA EXTERNO DE ALIMENTACIÓN DEL COMBUSTIBLE TANQUE DE SERVICIO TANQUE DE DIA MIRILLA 1 BOMBA DE CEBADO 2 FILTROS 3 FILTRO SECUNDARIO 4 ESTATICOS Y DINAMICOS 5 FILTRO TIPO DUPLEX 6 BOMBA DE TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE 7 PRIMARIOS Y SECUNDARIOS filtro tipo cartucho contiene elem construidos d standard. colocados entre la descg de la bomba de alimen del combus del motor y la unidad inyectora más comun empleada, engranes d paleta, d embolo o d rotor, sigue siendo el mismo del tanque de día, inyectores su capac y forma acuerdo con el motor Los filtros de estáticos se clasifican en Consta de 2 elem conectados por cabezales o tuberías, permite a un strainer ser cerrado completamente mientras una limpieza y el combustible fluye al realizar un apertura se permite la entrada de aire y permite eliminar burbujas d aire, existen dos tipos la que se opera por palanca y por perilla función principal retener en el elemento filtrante las partículas más finas de suciedad presentes en el combustible así como agua. Existen dos tipos de filtroS 1 consiste en comunicarle a este la energía cinética necesaria pra poder penetrar en la masa de aire compri. prsión debe ser alta para vencer la compre 2 Las fallas que se presentan por una mala regulación 3 proporcionar volumen igual de combus en cada carrera d potencia de cada ciclo que permita optimas de funcion para una velocidad y potencia uniforme 4 ruptura del chorro de combustible cuando entra al cilindro en pequeñas partículas o gotas muy finas, que facilita la combustión de la mezcla. 5 consiste en adecuar las gotas de combustible a la masa de aire, para que dispongan aire necesario para una completa, rápida y eficaz combustión. 6 cantidad de combus inyectado, propor adecuada para combustión. inyección debe ser baja para q no sea excesiva del combus antes de que d la combustión 7 debe ser de acuerdo al tipo de cámara de combustión en uso. Existen cámaras que requieren una muy fina y otras no. 8 asegurar combustión para obtener la máxima energía del combustible. inyección del combustible d inicio en el momento preciso que es final d compresion DISTRIBUCIÓN DEL COMBUSTIBLE DOSIFICACIÓN EXTRA DE COMBUSTIBLE DETONACIONES PERDIDA DE POTENCIA TEMP BAJA EN GASES DE ESCAPE HUMO EN EL ESCAPE GRADUACION DEL RÉGIMEN DE COMBUSTIBLE PULVERIZACION ADECUADA DE COMBUSTIBLE REGULACIÓN DE INYECCIÓN O PUESTA A TIEMPO ATOMIZACIÓN PRESURIZACIÓN Y PENETRACIÓN DEL COMBUSTIBLE 1 Este sistema incluye bombas de alta presión y válvulas atomizadoras a presión o toberas las cuales son unidades separadas. 2 el inyector es accionado mecánicamente la magnitud del periodo del tiempo en que el inyector permanece abierto 3 esta compuesto de un mecanismo distribuidor y un inyector, instante que se abre el inyector da inicio la inyección y el tiempo que permanece abierto 4 la bomba de alimentación (transferencia), facilita que el combustible llegue en suficiente volumen a la bomba de inyección de combustible 5 sistema usado principalmente en maquinas General Motors.Este sistema de combustible cuenta con Inyectores, filtro, líneas de combustible 6 usado en la mayoría de los motores diésel. Cuenta con bomba de transferencia, Esta bomba d transferencia succiona combustible del tanque d servicio 7 bomba de combustible deposita el combustible en un acumulador donde pasa el combustible a cada cilindro mediante válvulas accionadas mecánicamente. INYECCIÓN MECANICA POR ACUMULACIÓN INYECCIÓN MECÁNICA POR BOMBA INYECCIÓN MECANICA POR ACUMULACIÓN AUTOMATICAMENTE SISTEMA DE INYECTOR UNITARIO SISTEMA DE COMBUSTIBLE BOSH SISTEMA DE BOMBA INDIVIDUAL (BOSH, APF Y APE) INYECCIÓN MECANICA POR ACUMULACIÓN MECANICAMENTE
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