Matching Pairs seguridad portuariaOnline version vamos por la seguridad portuaria by Joshua Marin 1 el Gobierno del Estado cuyo pabellón tenga derecho a enarbolar el buque. 2 será aplicable a los buques que tengan derecho a enarbolar el pabellón de los Estados cuyos Gobiernos sean Gobiernos Contratantes. 3 se obligan a hacer efectivas las disposiciones del SOLAS; a promulgar leyes, decretos, órdenes y reglamentos y efectividad y garantizar seguridad 4 principales comités de la OMI, encargados de supervisar y regular y desarrollar los convenios SOLAS y MARPOL son: 5 organismo especializado de las Naciones Unidas que promueve cooperación entre estados y la industria de transporte para mejorar la seguridad marítima 6 un buque de carga construido o adaptado para el transporte a granel de cargamentos líquidos de naturaleza inflamable. 7 viaje desde un país al que sea aplicable el presente Convenio hasta un puerto situado fuera de dicho país, o viceversa. 8 Comité encargado de supervisar, desarrollar y aprobar normas internacionales para garantizar la seguridad de los buques, tripulaciones y Pasajeros. 9 un buque que transporte a más de 12 pasajeros. 10 Es el Comité encargado de supervisar, actualizar y desarrollar el convenio MARPOL (MARINE POLLUTION). 11 todo buque que no sea buque de pasaje. buque de pasaje Los Gobiernos Contratantes Comité de Seguridad Marítima Comité de Protección del Medio Marino 1.MSC (Marine Safety Committee) 2.MEPC (Marine Environment Protection Committee). viaje internacional, Administración OMI (Organización Marítima Internacional). buque de carga buque de carga El Convenio SOLAS 1 REGLA 6 – Inspección y reconocimiento 2 REGLA 14 – Duración y validez de los certificados 3 Regla 31 – Máquinas. 4 Regla 37 – Máquinas (Protección contra el ruido). 5 REGLA 4 – Eslora y compartimento inundable. 6 REGLA 3- Fuente de energía eléctrica principal: 7 Condiciones normales de funcionamiento y habitabilidad: 8 REGLA 8 – Reconocimientos de los buques de carga 9 REGLA 3 – Situación de emergencia 10 objeto de los reconocimientos 11 REGLA 1 – Ámbito de aplicación máquinas principales y auxiliares esenciales para propulsión y la seguridad del buque medios que permitan hacerlas funcionar y gobernarlas eficazmente servicios para mantener las condiciones normales y habitabilidad no pueden ser prestados porque la fuente de energía eléctrica principal ha fallado. a)de seguridad para buque de pasaje se expedirá para un periodo no exceda de 12 meses. b) de seguridad radioeléctrica, que no excederá de cinco años. conjunto del buque, máquinas, servicios, medios y ayudas de propulsión, maniobrabilidad, la seguridad de la navegación, protección CI e inundaciones capítulo se aplicará a todo buque cuya quilla haya sido colocada se halle en una fase equivalente, el 1 de julio de 1986 o posteriormente. dispositivos de salvamento y equipo de seguridad de los buques de carga de arqueo bruto igual o superior a 500 serán objeto de los reconocimientos destinada a suministrar energía al cuadro de distribución principal a fin de distribuir para todos los servicios que el mantenimiento del buque medidas para reducir en los espacios de máquinas el ruido de éstas a los niveles admisibles Administración y/o proporcionar la protección auditiva Si no se toman dichas medidas correctivas, será retirado el certificado pertinente y esto será inmediatamente notificado a la Administración i)reconocimiento inicial antes que entre en servicio ii)de renovación a intervalos especificados por la Administración, no excedan de cinco años La eslora inundable en cualquier punto de la eslora del buque se determinará por un método de cálculo puede inundarse y seguir navegando. 1 disposición de la red de alumbrado eléctrico principal produce un incendio u otro siniestro en los espacios en que se hallen la fuente de energía 2 1. Luces de navegación. 2. Instalación radioeléctrica. 3. Comunicaciones int 4. Sistema de gobierno. 5. Bomba CI 6. Montaje. 7. Planta frigorífica. 3 buque debe zarpar con al menos dos grupos electrógeno operativos, Clase Oax cuenta con cuatro grupos electrógenos, incrementa autonomía y seguRID ope 4 1. Evitar inc y explo 2. Reducir peligros para la vida humana 3. Reducir el riesgo de que el incendio 4. Contener, controlar y sofocar el incendio 5 capacidad suficiente para gobernar el buque a la velocidad máxima de servicio en marcha avante, lo cual deberá quedar demostrado. 6 espacios públicos, pasillos, aseos, camarotes, oficinas, enfermerías, cines, salas de juegos y pasatiempos, barberías (…) y otros espacios semejantes. 7 equipos de protección diseñados para reducir la pérdida de calor corporal. prevenir la hipotermia, considerada el principal riesgo tras un abandono. 8 1. Son de acero 2. Están reforzadas. 3. Están construidas de manera que puedan impedir el paso del humo y de las llamas durante un tiempo determinado. 9 será capaz de inertizar, purgar y desgasificar los tanques de carga vacíos y de mantener la atmósfera de dichos tanques con el contenido de oxígeno 10 el cuerpo humano pierde calor rápidamente en el agua, incluso en temperaturas moderadas, pudiendo causar la muerte antes que el ahogamiento. 11 tendrá la capacidad para permitir el gobierno del buque a la velocidad normal de navegación y entrar en funcionamiento rápidamente. REGLA 29 – Aparato de gobierno. El aparato de gobierno auxiliar REGLA 22 - Dispositivos individuales de salvamento Trajes de inmersión. cada bote salvavidas que haya a bordo, al menos tres Los servicios que puede alimentar la fuente de energía de emergencia a bordo de una Unidad de superficie son los siguientes: Divisiones de clase ‘‘A’’: Son las formadas por mamparos y cubiertas que satisfacen los criterios siguientes: R2 – Objetivos de la seguridad contra incendios y prescripciones funcionales. REGLA 41 – Fuente de energía eléctrica principal y red de alumbrado. sistema de gas inerte Regla 44 – Máquinas (Medios de arranque de los grupos electrógenos de emergencia. Espacios de alojamiento: REGLA 29 – Aparato de gobierno. -El sistema de gobierno principal hipotermia 1 REGLA 7 - Dispositivos individuales de salvamento. *Chalecos salvavidas 2 R21 - Embarcaciones de supervivencia y botes de rescate [buques de pasaje] 3 REGLA 7 - Dispositivos individuales de salvamento. Señales fumígenas. 4 EGLA 19 - Formación y ejercicios periódicos para casos de emergencia asignación completa de personas y equipo en un periodo máximo de 30 min desde el momento en que se dé la señal de abandono del buque. Se anotarán en el diario de navegación que prescribe la Administración. constituye la evidencia documental ante inspecciones de la autoridad marítima. Permiten la localización visual diurna del superviviente, facilitando la identificación del punto exacto en el mar 100% personas a bordo (adultos y niños). Aseguran que toda persona tenga flotación durante la evacuación.durante un abandono de buque
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