Matching Pairs MARITIMA PORTUARIAOnline version seguridad maritima portuaria pollo para el examen by Mauricio Gonzalez Flores 1 Radiocomunicaciones Generales. 2 Los radioavisos náuticos 3 Información sobre seguridad marítima. 4 cuando se adopto el INMARSAT 5 Servicio NAVTEX internacional 6 Llamada selectiva digital (LSD) 7 Ejemplos de mensajes de radiavisos nauticos 8 Parte A – Generalidades. Regla 1 – Ámbito de aplicación. 9 INMARSAT 10 Hay 3 tipos de radioavisos náuticos: averías en las luces (faros), presencia de restos peligrosos denaufragios, tsunamis y otros fenómenos naturales ,etc Son advertencias que se transmiten por radiofrecuencia para alertar sobre peligros a la navegación marítima. Son emitidos por estaciones costeras Ninguna impedirá q un buque, una embarcación o persona en peligro emplee los medios de que disponga para lograr señalar su situación y obtener ayuda Radioavisos náuticos y meteorológicos, pronósticos meteorológicos y otros mensajes urgentes relativos a la seguridad que se transmiten a los buques NAVAREA )Costeros Locales Organización establecida mediante el Convenio constitutivo de la Organización Internacional de Telecomunicaciones Marítimas por Satélite Técnica q utiliza códigos digitales y da a una estación radioeléctrica la posibilidad d establecer contacto con otra estaciónes y trasmitirle info Tráfico operacional y d correspondencia pública, distinto del d los mensajes de socorro, urgencia y seguridad, que se cursa por medios radioéctricos El 3 de septiembre de 1976. Coordinación de la transmisión y recepción automática en 518 kHz de información sobre seguridad marítima mediante telegrafía de impresión directa 1 Organización internacional de telecomunicaciones móviles por satélite 2 Aparato electrónico NAVTEX 3 radioavisos Costeros 4 El Servicio Mundial de Radioavisos Nauticos, es el servicio internacional que divide la tierra en 21 zonas llamadas: 5 Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos 6 sistema internacional de identificación y seguimiento de largo alcance delos buques 7 SIGLAS Organización internacional de telecomunicaciones móviles por satélite 8 radioavisos locales 9 La sede de la IMSO 10 radioavisos NAVAREA Que son transmitidos por satélite (INMARSAT) por una autoridad hidrográfica (cada país). NO son órdenes, SI para toma de decisiones. LRIT LONDRES Zonas NAVAREA. son transmitidos por NAVTEX, forman parte del Sistema Mundial de Radioavisos Náuticos y son promulgados por un coordinador nacional SMSSM IMSO The International Mobile Satellite Organization Creada por la OMI; se ha establecido como un organismo q supervisa la provisión d servicios d comunicación de socorro marítimo basados en satélites Son divulgados por VHF,y están reducidos a las aguas d servicio d puerto o sus proximidades.No forman parte del Sistema Mundial d Radioaviso Náuticos NAVigational TEXt Messages 1 Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM) 2 Zona marítimaA3 3 sólo INMARSAT ha sido aprobada para 4 Zona marítimaA4 5 MMSI (Maritime Mobile Service Identity) 6 Zona marítimaA1 7 El (SMSSMopera) define 8 La llamada selectiva digital (LSD o DSC) 9 LRIT 10 Zona marítimaA2 Área de cobertura MF de una estación costera (AM) (LSD-DSC). es un sistema de transmisión de mensajes digitales por radio para enviar y recibir llamadas entre barcos y estaciones en tierra. suministrar sistemas de comunicaciones por satélite para su utilización en el SMSSM cuatro zonas de cobertura radioeléctrica Zona martitima A1, A2, A3 Y A4 conjunto d procedimientos, protocolos y equipos q se utilizan para aumentar la seguridad en el mar y facilitar el rescate de embarcaciones en peligro es un NUMERO de NUEVE DIGITOS que identifica a cada barco (se programa enelequipo deradiocomunicación y las radiobalizas por satélite). los buques transmiten a un satélite (automático) su ID, fecha hora y posición CADA 6 HORAS Área de cobertura VHF de una estación costera (disponible LSD-DSC). Área de cobertura de la onda corta (HF)(LSD-DSC)y de la red de satélites geoestacionarios de INMARSAT Zonas polares, donde no hay cobertura de los satélites INMARSAT. 1 ¿Qué es una instalación radioeléctrica? 2 *Unainstalación radioeléctrica de ondas métricas que pueda transmitir y recibir 3 El SMSSM es regulado por 4 Regla 6 5 TODO buque, mientras este en el mar, podrá: 6 los buques con SMSSM deben evitar 7 Respondedor de radar de búsqueda y salvamento (RESAR)- (SART)Search and Rescue Radar Transponder. 8 Si las condiciones que afecten a la seguridad son tales que hagan irrazonable o innecesaria la plena aplicación de las reglas de este Capítulo. 9 Radiobalizas de localización de siniestro (RLS) (EPIRB) Emergency Position Indicating Radio Beacon 10 Es obligatorio para los buques mercantes que cumplen con elSMSSM. Instalaciones radioeléctricas Mediante LSD [en diferentes frecuencias] *Un respondedor de radar *Un receptor que pueda recibir las transmisiones del servicio NAVTEX internacional Dispositivo electrónico para localizar un barco o una balsa salvavidas en peligro. Se activa manualmente o al tocar el agua Las Administraciones remitirán a la Organización, lo antes posible a partir del 1 DE ENERO de cada año (SOLAS) y aprobado por la (OMI), organismo dependiente de (ONU) Respondedor de radar de búsqueda y salvamento (RESAR)-(SART)Search and Rescue Radar Transponder. Dispositivo q emite señales d socorro por satélite para localizar a embarcaciones, aviones o personas en peligro. Se activa manual o al tocar el agua falsos alertas de socorro Es el sistema (los equipos) que cumplen con las prescripciones funcionales de la Regla 4. Todo buque irá provisto de instalaciones radioeléctricas. 1 FASE DE ALERTA 2 Cuando sea necesario actualizar manualmente la información sobre la situación del buque 3 La Declaración General dentro del Sistema 4 El EPIRB "Emergency Position Indicating Radio Beacon" "Radiobalizas de localización de siniestro" 5 Todo buque, mientras esté en la mar... 6 La autoridad encargada de expedir certificaciones marítimas en México es 7 CONVENIO FAL. Su objetivo principal 8 objetivo principal del CONVENIO STCW 9 FASE DE PELIGRO. 10 FASE DE INCERTIDUMBRE Situación que ha de ser vigilada, requiere de mayor información al respecto, y no se precisa el envío de medios existen motivos justificados para creer que una nave y/o los peligros que se encuentran a bordo, están amenazadas por un peligro grave e inminente facilitar el tráfico marítimo internacional mediante la reducción de trámites y documentos para la entrada, permanencia y salida de los buques establecer normas internacionale mínimas para la formación d la gente d mar,garantizando q las tripulaciones estén capacitadas para operar los buqs mantendrá un servicio de escucha radioeléctrica de las emisiones de información sobre seguridad marítima en la frecuencia o frecuencias apropiadas Situación en la q una nave o las personas que se encuentran a bordo enfrentan dificultades y pueden necesitar ayuda,pero no están en peligro inmediato esto deberá hacerse como mínimo cada CUATRO HORAS de navegación es el documento que contiene información general del buque, como nombre, bandera, puerto de procedencia, destino, tripulación y detalles del viaje. La Dirección General de Marina Mercante, dependiente de la Secretaría de Marina se monta en cubierta con fácil acceso y visible 1 DECLARACIÓN DE CARGA 2 Buque restringido por su calado 3 Buque varado 4 Un certificado de competencia 5 Buque con capacidad de maniobra restringida 6 DECLARACIÓN DE PROVISONES DEL BUQUE 7 Buque sin gobierno 8 DECLARACIÓN DE EFECTOS DE LA TRIPULACIÓN. 9 Buque fondeado 10 Señales Acústicas en Visibilidad Reducida (Regla 35 es un documento oficial q acredita que una persona posee la formación,experiencia necesarias para desempeñar un cargo específico a bordo de un buque Buque q por su gran calado solo puede navegar en determinadas zonas Luces nocturnas:Tres luces rojas en línea vertical. Marca diurna:Un cilindro negro Buque anclado que no está navegando Luces nocturnas: Una luz blanca todo horizonte (dos en buques grandes). Marca diurna: Una bola negra. Se utilizan cuando hay neblina, lluvia intensa, humo o cualquier condición de visibilidad reducida Documento que registra las provisiones destinadas al consumo de la tripulación y pasajeros durante el viaje Información detallada sobre la carga transportada por el buque, incluyendo tipo de mercancía, cantidad, origen y destino. Buque q por la naturaleza no puede maniobrar libremente Luces nocturnas: Roja – Blanca – Roja en línea vertical. Marca diurna: Bola – Rombo – Bola. Documento donde se declaran los efectos personales de los miembros de la tripulación sujetos a control aduanero. Buque encallado. Luces nocturnas: Luces de fondeo (blancas) más dos luces rojas en línea vertical. Marca diurna: Tres bolas negras. Buque que no puede maniobrar Luces nocturnas: Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. Marca diurna: Dos bolas negras.
Match the description to the correct Amendment from the Bill of Rights.