Matching Pairs patrullas oceanicasOnline version pollo patrullas oceanicas del exmane de hoy by Mauricio Gonzalez Flores 1 INEMA DOS (Detención y Conducción) 2 División de Comunicaciones y Electrónica 3 División de la Estación de Radio 4 SEMA UNO 5 INEMA UNO (Inspección Inicial) 6 SEMA DOS 7 PARTE DE ZARPE (REPTMOV) 8 División de Navegación 9 INEMA TRES (Destino Final) Se envía al terminar una O.O. Cierra el ciclo estadístico. Incluye: fecha/hora de término Se envía en el momento en que se inicia una inspección a una embarcación. Debe incluir: nombre y nacionalidad de la unidad inspeccionada Responsable de la seguridad del buque en la mar, el trazado de derrotas y la operación de los equipos de navegación. Informa sobre el destino final del personal asegurado y la embarcación, cerrando el proceso legal. Encargada de mantener todos los enlaces de comunicación (internos y externos) y la operación de los equipos electrónicos. Si la inspección deriva en una detención y se decide conducir la embarcación a puerto para solicitar coordinaciones necesarias en tierra El centro neurálgico de las comunicaciones, donde se reciben y transmiten todos los mensajes oficiales Es el primer parte de una operación. Contiene: Hora de zarpe, número y nombre de la O.O., mando que la giró y el estado de fuerza Se envía al iniciar una O.O. Su función es estadística. Permite al Mando llevar un control de las operaciones en curso. Incluye: fecha/hora de inicio 1 Cuadrado Creciente (Espiral) 2 PARTE DE AVISTAMIENTO 3 Rectangular 4 ANAVEAJE Y DESPEGUE 5 que incluye la Orden de Operaciones 6 El Manual de Empleo Táctico (DAM) 7 Sector 8 REQLOG 9 RENDEZ VOUS (R/V) 10 Orden de Operaciones 11 LEGAJO DE VIAJE Es la biblia del táctico. Define cómo emplear los medios para lograr un objetivo. Reporta el encuentro coordinado con otra embarcación para transferencia de personal,combustible, correo o para iniciar un ejercicio conjunto Antes de llegar a puerto, este parte es crucial.Especifica todas las necesidades para la estancia: amarre, combustible, agua, electricidad,etc Se define un área de búsqueda y se recorre en líneas paralelas, como si se estuviera "barriendo" el área. Se utiliza cuando el área probable es pequeña. Se divide en sectores circulares o de pastel Se parte de un punto de referencia y se navega en una espiral cuadrada que va aumentando de tamaño. No es cualquier avistamiento. Se rinde únicamente al avistar otra unidad de guerra.Solo el comandante más antiguo a bordo lo realiza. Informa al mando cada vez q una aeronave(del mismo buque)realiza un apontaje o despegue desde la cubierta del buque. Esencial para la seguridad aérea No es un parte,sino un compendio. El Oficial de Operaciones es responsable de compilar, cronológicamente y resguardar todos los radiogramas de la O.O. Situación, Misión, Ejecución, Apoyo Logístico, Mando y Comunicaciones. es la directriz fundamental. Emitida por un comandante a sus subordinados, detalla la ejecución coordinada de una operación. 1 Accesorios "X" 2 Accesorios "Y" 3 tactica de patrullaje Lineal 4 Por Delante (Head-on Intercept): 5 tactica de patrullaje Estación Fija 6 Por Detrás (Stern Chase): 7 Binomio con Patrulla Interceptora Embarcada (PIE) 8 Por Flanco (Flank Intercept) 9 tactica de patrullaje Cruzada 10 Accesorios "Z" Se navega entre dos puntos (A y B) de una línea de barrera. La velocidad es la necesaria para cubrir el trayecto Se navega en un rumbo d colisión directo hacia la posición estimada dl blanco.Requiere un cálculo más preciso,se subdivide en por delante y por detrás Deben permanecer cerrados en todo momento, excepto para el tránsito inmediato del personal. Es la "punta de lanza". Su alta velocidad le permite interceptar embarcaciones rápidas (go fast) que el buque madre no puede alcanzar Se navega en el mismo rumbo que el blanco,confiando en tener una mayor velocidad para darle alcance. Es la táctica más simple pero consume más tiempo Se cierran en condiciones de mayor alistamiento El buque se mantiene en una posición geográfica determinada, formando una barrera puntual. Útil para vigilar estrechos o canales de salida Se navega con rumbo recíproco al del blanco, buscando el encuentro por la proa.Se calcula el punto de intercepción basado en las velocidades relativas Se cierran únicamente en la máxima condición (I). Para aumentar la cobertura de una línea de barrera,especialmente si el buque es más rápido que el posible blanco, se navega en un patrón de "zigzag" 1 Misión y Dependencia del Departamento de Operaciones 2 Condición I (Ataque Inminente / Zafarrancho de Combate) 3 Avisos a los Marinos 4 • Condición V (Guardia en Puerto) 5 Derroteros 6 Cuaderno de Faros (Lista de Luces) 7 Tablas de Predicción de Mareas 8 Condición II (Ataque Probable) 9 Condición III (Ataque Posible) 10 Condición IV (Ataque Improbable) Describen la configuración de las costas, puertos, fondeaderos, peligros, vientos y corrientes dominantes Son las "actualizaciones" del mapa. Publicados semanalmente,informan de cambios temporales o permanentes:nuevos bajos,boyas retiradas,faros averiados Esenciales para navegar en zonas con poca profundidad o para planear la entrada a puertos con barras Relajación del zafarrancho de combate. Permite rotación de personal para comer y descansar Los accesos "X", "Y" y "Z" cerrados. Detalla las características de las ayudas a la navegación: nombre, posición geográfica, altura, alcance nominal, color y ritmo de la luz Se cierran todos los accesos "X". Navegación en tiempos de paz con amenaza mínima. Sistemas de armas sin dotar. Máxima preparación. Todos los accesos "X", "Y" y "Z" cerrados. Todo el personal en sus puestos de combate Mínima preparación. Solo accesos "X" cerrados. Vida normal a bordo. auxiliar al Jefe del Depto de Operaciones en todo lo concerniente a la navegación y gobierno del buque,operación y mantenimiento de los equipos de nav Se cierran accesos "X" y "Y". Parte de los sistemas de armas listos. Navegación rutinaria en zona de posible amenaza. 1 Navegación Astronómica 2 Tabla de Desvíos 3 Navegación Costera 4 Giroscópica (Gyro) 5 Navegación de Estima 6 Navegación Electrónica 7 Cartas Náuticas 8 Compás Magnético 9 Almanaque Náutico 10 formula de tabla de desvios Instrumento fundamental, pero imperfecto.Señala el Norte Magnético, que no coincide con el Norte Verdadero debido a la variación magnética Es el instrumento de precisión. Funciona gracias a un giróscopo de alta velocidad que, por las leyes de la física, se alinea con el Norte Verdadero La fórmula mnemotécnica es: Rv = Rc + (Desvío + Variación) Utiliza equipos como el GPS,el Radar y el ECDIS Contiene las coordenadas de los astros para cada segundo del año. Es la llave para la navegación astronómica. Con un sextante se mide la altura d un astro sobre el horizonte.la altura,hora exacta y los datos dl Almanaq Náutico,se calcula una línea de posición Parte de una posición conocida y, sumando los rumbos y distancias navegadas (velocidad x tiempo), se obtiene una posición estimada Es la navegación de la precisión cuando se está cerca de tierra. Se utilizan referencias visuales (faros, montañas, castillos) Esta tabla es esencial para convertir un rumbo de compás (Rc) a un rumbo verdadero (Rv) y viceversa. El elemento fundamental. Son representaciones a escala de la superficie terrestre. Varían en escala 1 El Artículo 244 del Reglamento General de Deberes Navales 2 Radar (Radio Detection and Ranging) 3 Carta Electrónica (ECDIS) 4 Banda S 5 GPS (Sistema de Posicionamiento Global) 6 Ecosonda 7 Banda X 8 Cartas Vectoriales (ENC) 9 Cartas Raster (RNC) 10 Funciones del Oficial de Guardia Son una base de datos. Cada objeto es un elemento que puede ser consultado y configurado. Permiten funciones avanzadas como alarmas de seguridad Es el responsable ante el Comandante de la seguridad del buque durante su turno. Dirige al personal, supervisa la navegación Utiliza un transductor para enviar un pulso de sonido al fondo y medir el tiempo que tarda en regresar Es el ojo del buque en la oscuridad y la niebla. Funciona emitiendo pulsos de energía de radiofrecuencia Frecuencia más alta, longitud de onda más corta. Ofrece mejor resolución para detectar objetos pequeños Es la revolución de la navegación. Un ordenador de alta fiabilidad que muestra la carta náutica en una pantalla El Jalisco cuenta con dos equipos Furuno GP33, que proporcionan posición, rumbo y velocidad sobre el fondo con gran exactitud Son escaneos exactos de las cartas de papel. Se ven igual que una carta física. Fáciles de usar, pero no interactúan con los datos de los sensores Establece q el oficial saliente tiene la obligación de informar al entrante, con toda claridad,sobre: órdenes del Comandante, situación del buque,etc Frecuencia más baja,longitud d onda más larga.Penetra mejor la lluvia y la niebla, y tiene mayor alcance.Es mejor para la detección de cosas grandes 1 Contramaestre 2 Abatimiento 3 Serviola 4 Diario de Navegación 5 Situación por marcaciones simultáneas 6 Entrega-Recepción de la Guardia 7 Deriva 8 Situación por marcaciones por radar 9 Timonel 10 Cabo de Mar Es el desplazamiento lateral del buque debido al viento. Un viento fuerte por el través puede empujar al buque fuera de su rumbo Se toman marcaciones (con el alidada o el radar) a dos puntos de la costa claramente identificables Ejecuta las órdenes de gobierno. Debe mantener el rumbo ordenado con precisión, reportando cualquier dificultad Es el desplazamiento debido a la corriente marina 1.Llegada del entrante 2. Intercambio formal 3.Comprobación 4.Firma del Diario de Navegación Gestiona a las serviolas, asignándoles sectores de vigilancia. Supervisa el uso correcto del telégrafo para las órdenes de máquinas Es la más rápida y precisa cerca de costa. Se selecciona un punto en la pantalla del radar (ej. un islote) y se obtiene su marcación y distancia Es el ojo del buqu Escanea constantemente el horizonte en su sector asignado,reportando luces, bultos,embarcaciones o cualquier cosa fuera d lo común Es un libro foliado y oficial.Cada novedad, debe ser anotado con la hora y la situación exacta Es el experto marinero.Supervisa al timonel, lleva el control del libro del contramaestre y, en caso necesario,asiste al Oficial de Guardia 1 Sistema Sagitario 2 Puente Navegando 3 Parte de Situación (Parte Tres Situación / R-5) 4 Máquinas Navegando Vigila y opera los sistemas de propulsión, generación eléctrica y todos los servicios auxiliares Es un informe periódico (generalmente cada 4 o 6 horas) que se envía al Mando. Utilizando el Sistema Sagitario Responsable de la navegación y seguridad del tráfico una cuadrícula imaginaria que divide el territorio en sectores
