tema 2 CONSTRUCCION

Froggy Jumps

Played 3

Create copy

About this activity

Desafío técnico sobre hélices

Created by

Moises Nieves Perez

Spain

Download the paper version to play

Top 10 results

#	Player	Accuracy	time
1	Moises Nieves Perez April 15, 2026	% 71	16:07

Do you want to stay in the Top 10 of this game? Log in to identify yourself.

Make your own free game from our game creator

Compete against your friends to see who gets the best score in this game

Make challenge

pizza

Lorelay Tyana

Romania

(259)

joc despre pizza
Ethos, Pathos, and Logos Quiz

Kristine Vester

United States

(131)

Test your knowledge of ethos, pathos, and logos with these 10 questions on examples of persuasive techniques.
The Integumentary System

Breanna Nesbitt

United States

(58)

Functions and Structures of the skin
Phlebotomy Order of Draw Quiz

Pamela Chapman

United States

(59)

Test your knowledge of the order of draw in Phlebotomy with these 10 questions!
Bill of Rights Game - The Constitutionalist

Doni The Don

United States

(89)

Test your knowledge on the Bill of Rights. A fun way to test your knowledge and focus on where you need to improve.

		%
	Anonymous	%
		%
		%

Print your game

tema 2 CONSTRUCCION


Froggy Jumps tema 2 CONSTRUCCIONOnline version Desafío técnico sobre hélices by Moises Nieves Perez 1 1. ¿Cuál es un método barato y rutinario para preservar el equilibrio de una hélice de madera? a Mantener la hélice en tierra con las palas en posición vertical b Aplicar una ligera capa de grasa sobre la hélice cuando no está en uso c Mantener la hélice, cuando la aeronave está en tierra, con las palas en posición horizontal 2 2. En una hélice usada para pruebas, ¿qué aspecto del diseño sirve para controlar las revoluciones máximas? a Diámetro b Número de palas c Paso 3 3. La hélice está puesta en banda cuando el ángulo de las palas está a: a 90° con respecto al plano de rotación de la hélice b 180° con respecto al plano de rotación c 0° con respecto al plano de rotación 4 4. ¿Cuál es el propósito de los pequeños agujeros en la protección metálica de la punta de la pala? a Equilibrado b Drenaje c Punto de referencia 5 5. Una pala de material compuesto de fibra de vidrio: a Nunca es afectada por el rayo b Requiere protección contra el rayo c No necesita protección 6 6. Una hélice se centra en el eje de la hélice por medio de: a Los conos delanteros y traseros b Los calzos de precarga traseros c El retén delantero 7 7. ¿Cuál de estas es una ventaja de la hélice de madera de paso fijo? a Resistencia a impactos b Mayor durabilidad c Economía de producción 8 8. En una hélice de velocidad constante convencional, ¿qué describe el paso medio para transmitir presión? a Gas nitrógeno para mantener la presión b Aceite del motor como medio para transmitir presión c Liquido hidráulico como medio para transmitir presión 9 9. ¿Cuál de estas es una ventaja de la hélice de material compuesto? a Las dos anteriores son correctas b Menos nivel de ruido c Menos inercia 10 10. Las hélices de material compuesto están formadas por: a Una sola capa de resina sin fibras b Un bloque de fibra de vidrio c Un tejido de fibra de carbono o de vidrio y un adhesivo epoxy 11 11. ¿Para qué se usan los pestillos (locks) en las hélices de velocidad constante? a - Para evitar que al parar el motor en el aparcamiento las hélices se vayan a bandera b - Para que en el vuelo de crucero el piloto pueda poner el paso fijo c - Las hélices de velocidad constante no llevan pestillos 12 En casi todas las hélices se usa la presión hidráulica para mover las palas hacia: a Aumentar el paso b Disminuir el paso c - Poner las palas en bandera 13 Para apretar los tornillos que sujetan la hélice al motor debe seguirse una secuencia de apriete: a - En estrella b - Contigua c - Alterna 14 En un avión bimotor, cuáles son dos ventajas de la instalación de unos motores y sus respectivas hélices que giren en sentido opuestos uno de otro y cuyas hélices giren hacia el interior del avión a No hay efecto de par motor, ni de efecto P b - No hay motor crítico ni efecto giroscópico c - Las dos respuestas anteriores son correctas 15 En un avión bimotor con hélices que giran en sentido opuesto, ¿qué motor se considera el motor crítico? a - El izquierdo b - El derecho c - Ninguno 16 La brida de retención se utiliza en el cubo de la hélice de madera con eje estriado para: a Ayudar a instalar la hélice en el eje b - Para evitar que una pala se escape del buje c Para ayudar a retirar la hélice del eje 17 Antes de desmontar el cono (spinner) que recubre el buje de una hélice: a Hay que marcar su posición con respecto a la hélice para volverlo a montar en esa misma posición b Hay que comprobar el par de apriete de los tornillos para volver a dar el mismo par c - Hay que anotar el P/N del cono 18 Las hélices convencionales de velocidad constante utilizan para cambiar el paso: a Líquido hidráulico como medio para transmitir presión b Gas nitrógeno para mantener la presión c - Aceite del motor como medio para transmitir presión 19 El metal en la punta y a lo largo del borde de ataque de una hélice de madera es: a - Para el equilibrado de la hélice b - Para proteger la hélice de impactos c Para evitar la formación de hielo 20 Si al comprobar el par de apriete del buje de la hélice vemos que este es menor del 50% del que debería tener. ¿Qué debemos hacer? a Apretar hélice a su par de apriete b Desmontar la hélice e inspeccionar hélice y buje c Cambiar los tornillos de la hélice por unos nuevos 21 El par de apriete de los tornillos de una hélice de madera hay que comprobarlos cada: a A las primeras 25 horas y después cada 50 horas b - Cada vez que cambia la estación en las de madera c - Las dos respuestas anteriores son correctas

tema 2 CONSTRUCCION

Froggy Jumps

About this activity

Created by

Download the paper version to play

Top Games

Froggy Jumps

pizza

Froggy Jumps

Ethos, Pathos, and Logos Quiz

Froggy Jumps

The Integumentary System

Froggy Jumps

Phlebotomy Order of Draw Quiz

Froggy Jumps

Bill of Rights Game - The Constitutionalist

Froggy Jumps

tema 2 CONSTRUCCIONOnline version

by Moises Nieves Perez

1. ¿Cuál es un método barato y rutinario para preservar el equilibrio de una hélice de madera?

2. En una hélice usada para pruebas, ¿qué aspecto del diseño sirve para controlar las revoluciones máximas?

3. La hélice está puesta en banda cuando el ángulo de las palas está a:

4. ¿Cuál es el propósito de los pequeños agujeros en la protección metálica de la punta de la pala?

5. Una pala de material compuesto de fibra de vidrio:

6. Una hélice se centra en el eje de la hélice por medio de:

7. ¿Cuál de estas es una ventaja de la hélice de madera de paso fijo?

8. En una hélice de velocidad constante convencional, ¿qué describe el paso medio para transmitir presión?

9. ¿Cuál de estas es una ventaja de la hélice de material compuesto?

10. Las hélices de material compuesto están formadas por:

11. ¿Para qué se usan los pestillos (locks) en las hélices de velocidad constante?

En casi todas las hélices se usa la presión hidráulica para mover las palas hacia:

Para apretar los tornillos que sujetan la hélice al motor debe seguirse una secuencia de apriete:

En un avión bimotor, cuáles son dos ventajas de la instalación de unos motores y sus respectivas hélices que giren en sentido opuestos uno de otro y cuyas hélices giren hacia el interior del avión

En un avión bimotor con hélices que giran en sentido opuesto, ¿qué motor se considera el motor crítico?

La brida de retención se utiliza en el cubo de la hélice de madera con eje estriado para:

Antes de desmontar el cono (spinner) que recubre el buje de una hélice:

Las hélices convencionales de velocidad constante utilizan para cambiar el paso:

El metal en la punta y a lo largo del borde de ataque de una hélice de madera es:

Si al comprobar el par de apriete del buje de la hélice vemos que este es menor del 50% del que debería tener. ¿Qué debemos hacer?

El par de apriete de los tornillos de una hélice de madera hay que comprobarlos cada: