Tema 3 Control de paso

Froggy Jumps

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Quiz sobre regulación de hélice

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Moises Nieves Perez

Spain

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1	Moises Nieves Perez April 14, 2026	% 67	15:23

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Froggy Jumps Tema 3 Control de pasoOnline version Quiz sobre regulación de hélice by Moises Nieves Perez 1 1. ¿Qué datos recibe el regulador para ajustar la presión de aceite que envía al pistón de la hélice? a la temperatura de la culata b el flujo de combustible c las rpm del motor 2 2. Indique 2 factores que, juntos o por separado, mueven las palas hacia paso bajo o fino. a La temperatura del aceite y la velocidad del ventilador b El momento de torsión centrífugo y la presión hidráulica del aceite c La carga del motor y la altitud 3 3. ¿Qué significa la condición de OVERSPEED? a La válvula de aceite está atascada b Que el motor está girando a más rpm de las seleccionadas por el piloto c La hélice está bloqueada 4 4. El sistema hidráulico de la unidad de control de la hélice se abastece de aceite del... a Tanque de combustible b El carter del motor c Depósito de aceite de la hélice 5 5. En una hélice Hartzell de velocidad constante con puesta en bandera, si se pierde el aceite suministrado, ¿a qué posición se moverán las palas? a Posición de paso alto b Posición de bandera c Posición de paso bajo 6 6. De todas las fuerzas que actúan para cambiar el paso de una pala, ¿cuál es la principal? a La fricción de la hélice b La gravitación c La presión del aceite 7 7. La bobina de retención (holding coil) de un interruptor de botón puesta en banda mantiene cerrado un rele... a El governor b El carburador c El motor de la bomba de puesta en banda 8 8. La unidad de control de una hélice de velocidad constante también se llama a Muelle de tensión b Mecanismo de despegue c Regulador. (Governor) 9 9. Si se disminuye la tensión en el muelle del governor, esto causará que aumente el paso de la pala y además: a La Manifold pressure aumenta y las rpm disminuyen b La temperatura del aceite desciende c La velocidad del motor aumenta 10 10. Si los pesos giratorios del regulador superan la tensión del muelle, ¿qué indicará? a Despegue b Over speed c Under speed 11 Si se aumenta la tensión del speeder spring, ocurrirá que: a El ángulo de la pala se mantiene b El paso de la pala aumenta c El paso de la pala disminuye 12 Cuando los contrapesos se mueven hacia afuera en una PCU, estamos en condición de: a On Speed b Under speed c Over speed 13 En una hélice Hartzell con puesta en bandera y pistón de simple efecto, el ángulo de las palas se incrementa por: a Contrapesos y muelle del pistón b El CTM c Presión de aceite 14 Si el speeder y los flyweights están equilibrados, vamos a velocidad: a On speed velocidad normal b Under speed velocidad reducida c Over speed velocidad excesiva 15 En condición de On Speed, el aceite en el tubo: a Fluye hacia afuera del pistón b Fluye hacia el interior del pistón c Se mantiene constante sin fluir 16 Para desabanderar una hélice Hydromatic el piloto debe pulsar el botón de puesta en bandera: a Hasta que el motor comience a moverse b Hasta que las rpm alcancen un mínimo de 1000 c El piloto debe pulsar el botón de desabanderar, no el de puesta en bandera 17 El sistema de control de una hélice de turbohélice se divide en dos modos: a Modo alfa y modo beta b Modo despegue/aterrizaje y crucero c Modo normal y modo beta 18 Un motor turbohélice: a Utiliza un sistema de reducción epicicloidal (planetario) b Utiliza engranajes rectos c No requiere reducción 19 En modo Beta, el ángulo de las palas es controlado por: a El regulador b Una válvula en el cilindro de la cúpula c El movimiento de la palanca de potencia 20 Una hélice en rango Beta opera entre: a Ralentí en vuelo y ralentí en tierra b Paso grueso y paso fino c Paso máximo de reversa y paso de ralentí de vuelo 21 Los conos en el cubo de una hélice Hydromatic sirven para: a Centrar el cubo en el eje b Absorber la fuerza de empuje c Absorber el torque 22 Tres métodos para desabanderar una hélice: a Muelle de desabanderado, bomba eléctrica auxiliar y arrancando el motor b Arrancando el motor, acumulador de presión y bomba auxiliar c Arrancando el motor, molinete >800 rpm y palanca manual 23 El sistema autofeather se utiliza normalmente: a Durante despegue, aproximación y aterrizaje b Durante despegue, crucero y aterrizaje c Durante despegue y aterrizaje 24 En la hélice Hydromatic, cuando el motor falla: a Se abandera mediante bomba eléctrica b Se abandera con la bomba del governor c Se abandera sola mediante el muelle del pistón 25 En la hélice Hydromatic la válvula distribuidora: a Se mueve para poner en bandera b Se mueve para desabanderar c Se mueve por el muelle del distribuidor 26 Para abanderar la hélice del PT‑6: a Activar una electroválvula para descargar aceite b Motor por debajo del 30% rpm → muelle mueve a bandera c Palanca de potencia en flight idle 27 En el PT‑6, con palanca de velocidad al máximo y potencia en Beta, las rpm serán: a - 67% b - 75% c - 95% 28 En la hélice Hydromatic la válvula distribuidora: a Se mueve para poner en bandera b Se mueve para desabanderar c Se mueve por el muelle del distribuidor 29 En una hélice eléctrica de velocidad constante, el paso fino lo realiza: a - La presión del muelle b - La presión del aceite del regulador c - Un motor eléctrico 30 En una hélice eléctrica de velocidad constante, el ángulo permanece fijo mediante: a Equilibrio de presiones en el pistón b Un freno mecánico c Un muelle

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3. ¿Qué significa la condición de OVERSPEED?

4. El sistema hidráulico de la unidad de control de la hélice se abastece de aceite del...

5. En una hélice Hartzell de velocidad constante con puesta en bandera, si se pierde el aceite suministrado, ¿a qué posición se moverán las palas?

6. De todas las fuerzas que actúan para cambiar el paso de una pala, ¿cuál es la principal?

7. La bobina de retención (holding coil) de un interruptor de botón puesta en banda mantiene cerrado un rele...

8. La unidad de control de una hélice de velocidad constante también se llama

9. Si se disminuye la tensión en el muelle del governor, esto causará que aumente el paso de la pala y además:

10. Si los pesos giratorios del regulador superan la tensión del muelle, ¿qué indicará?

Si se aumenta la tensión del speeder spring, ocurrirá que:

Cuando los contrapesos se mueven hacia afuera en una PCU, estamos en condición de:

En una hélice Hartzell con puesta en bandera y pistón de simple efecto, el ángulo de las palas se incrementa por:

Si el speeder y los flyweights están equilibrados, vamos a velocidad:

En condición de On Speed, el aceite en el tubo:

Para desabanderar una hélice Hydromatic el piloto debe pulsar el botón de puesta en bandera:

El sistema de control de una hélice de turbohélice se divide en dos modos:

Un motor turbohélice:

En modo Beta, el ángulo de las palas es controlado por:

Una hélice en rango Beta opera entre:

Los conos en el cubo de una hélice Hydromatic sirven para:

Tres métodos para desabanderar una hélice:

El sistema autofeather se utiliza normalmente:

En la hélice Hydromatic, cuando el motor falla:

En la hélice Hydromatic la válvula distribuidora:

Para abanderar la hélice del PT‑6:

En el PT‑6, con palanca de velocidad al máximo y potencia en Beta, las rpm serán:

En la hélice Hydromatic la válvula distribuidora:

En una hélice eléctrica de velocidad constante, el paso fino lo realiza:

En una hélice eléctrica de velocidad constante, el ángulo permanece fijo mediante: