Matching Pairs Capitulos 1 y 2Online version Examen ordinario by Luis Ignacio Garcia 1 Tanque de abastecimiento general 2 Cetano superior a 50 3 Disminuir el rozamiento 4 Inflamabilidad 5 Azufre 6 Sistema de inyección de combustible 7 Volatilidad 8 Densidad 9 Punto de ebullición 10 Lubricación 11 Procesos básicos de refinación 12 Tanque de servicio 13 Viscosidad 14 Cetano de 40-50 15 Sistema externo de alimentación de combustible 16 Necesarios dos circuitos para hacer llegar el combustible al interior 17 Contenido de agua 18 Cetano a 30 19 Poder calorifico 20 Punto de congelación Separacion, craqueo, reformación, combinación, tratamientos. Motores de velocidad media Todos los combustibles terminan por contener un pequeño porcentaje de agua, y los problemas que esta puede ocasionar dependerá del porcentaje. Adopta la forma del casco del buque, forma un doble fondo , su capacidad es variable es de gran capacidad para darle mayor autonomía a la unidad. Tiene por objeto impedir el contacto directo entre dos cuerpos metálicos sometidos a trabajos de rodamiento. Este punto es la temperatura mas baja a la que el combustible todavía se puede hacer fluir. Nos indica la cantidad de calor que libera un combustible o cantidad de energía desprendida. Es la tendencia que tiene un combustible a evaporarse, un fluido es mas volátil cuando se vaporiza a mas bajas temperaturas. Es el principal responsable de problemas medioambientales, reduce el calor de combustión del mismo y termina generando corrosión. Es una magnitud que expresa la relación entre la masa y el volumen, es funcion de la presión y la temperatura Motores de alta velocidad Este tanque normalmente se encuentra aledaño al motor que va alimentar, su forma depende de la forma del buque, ubicado a las bandas, capacidad de 96 Motores de baja velocidad Este considera la bomba de transferencia hasta el inyector , al tanque de drenados. Facilidad con la que se enciende un combustible, indican la temperatura emite vapores. Temperatura bajo la cual el combustible entra en ebullición. Esta propiedad describe la resistencia de un liquido al flujo cuando se le aplica una fuerza exterior y esta relacionado con la fricción. Este sistema almacena y distribuye el combustible limpio para el sistema de inyección. Sistema externo de combustible (baja presión),Sistema de inyección de combustible El contacto genera desgastes prematuros y gran cantidad de calor. 1 Filtros de aceite 2 Intercambiador de calor de aceite 3 Minerales 4 Sinteticos 5 Filtros 6 Estanqueidad 7 Sistema de inyección de combustible neumática 8 Refrigerar 9 Indice de Viscosidad 10 Grasas 11 Lubricación por mezcla 12 Lubricación por presión 13 Filtro secundario 14 Semisinteticos 15 Lubricación por goteo 16 Bombas de Aceite 17 Lubricación por presión 18 Lubricación por salpicadura 19 Detergencia 20 Filtros strainer primario 21 Carter 22 Adherencia 23 Estabilidad química Formulan en laboratorios a partir de ingredientes naturales Estos filtros van colocados antes de la succión de la bomba de alimentación de combustible del motor, son malla metálica fina que permite el paso. Tiene la misión de liberar las impurezas de el aceite lubricante impulsado por la bomba. El aceite atraviesa los elementos filtrantes Estos dispositivos tienen como funcion principal retener en el elemento filtrante las partículas mas finas de suciedad presentes. Tiene la capacidad de evacuar el calor en piezas sometidas a altas temperaturas para posteriormente ser enfriado en un intercambiador. En este sistema se utiliza una bomba que aspira desde el cárter y lo envía a las partes del motor a través de conductos La película que se queda en los segmentos del motor aumenta la estanqueidad entre estos y el cilindro. Es la resistencia que tiene un aceite y se opone a variar sus propiedades, con los cambios de temperaturas. Provienen de la destilación fraccionada del petroleo Los efectos de las altas temperaturas en combinación con el oxígeno dan lugar a que el aceite se oxide. Es del tipo cartucho contiene elementos construidos de dimensiones standard.materiales filtrantes empleados son: tierra Fuller, hilo de algodón, hilaz El aceite contenido en un deposito introduce al motor por medio de una bomba dosificada, la cual mediante canalizaciónes apropiadas conduce el aceite Es el poder que posee un lubricante en relación a pegarse a una superficie en movimiento. Este sistema se caracteriza por el uso de aire comprimido a alta presión el cual atraviesa una válvula accionada mecánicamente Es la capacidad que tiene el aceite para mantener en suspensión, todos los residuos de carbon y otras cuerpos que se introduzcan al motor. Es aceite es mezclado con el combustible en una proporción entre el 2-5% Sirve de deposito de aceite y ayuda a refrigerarlo, este tanque colecta el aceite que es drenado desde el bastidor. En este sistema el aceite se pone en circulación por medio de una bomba y es conducido por medio de una bomba y es conducido mediante conductos. Provee la presión necesaria para que el aceite penetre todas las partes que precisan ser lubricadas como son los conductos integrados. Constan de un aceite base mineral y otro sintético Se llama tambien por barboteo y es la forma mas simple. Son usadas en ciertos lugares donde el aceite no proporciona lubricación adecuada. Proveen el enfriamiento del aceite a fin de conservarlo a la temperatura conveniente para que mantenga sus propiedades. 1 Aditivos 2 Boombas de aceite 3 Servicio DG 4 Detergentes 5 Dispersantes 6 Bombas de lóbulos 7 Elastohidrodinamica 8 Hidrostatica 9 Bombas de paletas 10 Convección 11 Antioxidantes 12 Conducción 13 Sistema cerrado 14 Control de temperatura 15 Radiación 16 Filtro de aceite 17 Sistema abierto 18 Bombas de engranes 19 Servicio DM 20 Servicio DS 21 Hidrodinamica Admiten y descargan el fluido de acuerdo con los cambios del espacio comprendido entre las paletas. Forman un 15-25% del lubricante En las superficies de las camisas e intercambiador de calor con el agua de enfriamiento Circuito de agua de mar, es bombeada por una bomba que se alimenta desde la toma de fondo pasa por los tubos del enfriador. Operan bajo condiciones extremadamente severas y desfavorables con cargas pesadas Provee la presión necesaria para que el aceite penetre en todas partes que precisan ser lubricadas. Es realizado por válvulas operadas automaticamente Opera bajo condiciones normales de funcionamiento con cargas equilibradas y parejas Se produce en cojinetes sometidos a altas cargas o engranes que transmiten mucha potencia, en las zonas de contacto aumenta la viscosidad. Gira el rotor ,se produce una zona de aspiración donde se alimenta la bomba de aceite del cárter y despues es comprimida. Flujo de agua dulce circula continuamente, por medio de una bomba Superficies calientes externas de las maquinas a las superficies enfriadas del cuarto de maquina. Movimiento del engrane formado por dos ruedas dentadas anteriores dentro del cuerpo de la bomba. Reucen la oxidación del aceite debido a la formación de radicales. Evitan la formación de depósitos o barnices disminuyendo la tendencia de engomado. Misión de liberar de impurezas el aceite lubricante , de malla metálica de paso fino No se requiere aceite a presión, pero se requiere un suministro constante Se da en los gases de escape y el agua de enfriamiento fluyendo en la maquina. Mantener en suspensión las partículas como cenizas para ser transportadas has los filtros. Operan bajo condiciones severas, propenso a la formación de depósitos y desgastes el motor. Cuando la presión del aceite introducido es suficientemente alta, para generar una capa de lubricación gruesa, y utiliza diferentes mecanismos y sis 1 Radiación 2 Filtros acústicos 3 Reductores de desgaste 4 Conductos internos 5 Dispersantes 6 Turboalimentador 7 Bomba de barrido 8 Tubo de escape 9 Filtro de aire 10 Silenciador 11 Sistema de aire por bomba de barrido 12 Convección 13 Detergentes 14 Monogrado 15 Neutralizantes 16 Bombas centrifuga 17 Absorbente de sonido 18 Sistema de aire 19 Multigrado 20 Intercambiador de calor 21 Múltiple de escape Utilizado generalmente en motores de dos tiempos, se produce una presión ligeramente superior a la atmosférica para el llenado mas completo. Conecta al multiple de escape con el silenciador, tiene por objeto llevar los gases residuales. Tiene como misión circular el liquido refrigerante caliente por el interior d un haz de tubos y por conducción cede. Mantiene su viscosidad en unas condiciones limitadas temperatura ambiente, los grados que tienen una w mantiene un buen comportamiento. Aparatos usados para remover o detener las partículas contaminadas de polvo. Se presenta en las superficies calientes externas de la maquina a las superficies enfriadas. Bomba de tipo roots de lóbulos, la cual se utiliza para elevar ligeramente la presión de admisión en los motores. Aparato usado para reducir el ruido del motor en el ventilador de la admisión. Tiene como base un aceite de grado SAE W y se le añaden mejores de viscosidad. Se encuentra conectado a cada cilindro de la maquina y recolecta los gases producidos por la combustion. Constituido por una turbina de gas tipo reteau , la cual impulsa a un ventilador centrifugo para obtener la presión. Evitan la formación de depósitos o barnices disminuyendo la tendencia al engomado Tiene la capacidad para circular un caudal de agua a una presión y mantener una velocidad continua. Colocado alrededor de los pasajes de aire que han sido perforados en las paredes. Forman una capa protectora entre los metales Mantener en suspensión las partículas como cenizas para ser transportados hasta los filtros. Esta conformados por galerias que conducen el refrigerante a través del motor Diseñado para permitir la inducción de una cantidad suficiente de aire. Por lo general se da en los gases de escape y el agua de enfriamiento fluyendo. Neutralizan los residuos ácidos sulfúricos de la combustion. Tiene una o mas cámaras conectadas al pasaje de aire mediante aberturas. 1 Sistema de Aire del Motor Sistema de Aire 2 Filtro de aire seco 3 Calentadores Eléctricos 4 Filtro de Baño de Aceite 5 Sistema de Escape 6 Humo negro 7 Lumbreras o válvulas de escape 8 Sistema de Admisión 9 Parallamas 10 Conducto de alimentación y caja de aire 11 Humo blanco 12 Filtro de Aire 13 Multiple de escape 14 Bomba de Barrido 15 Silenciador 16 Junta de Expansión 17 Sistema por Bomba de Barrido 18 Silenciador y caja de humo 19 Tubo de escape Conduce los gases de combustion hacia la atmósfera, reduce el ruido y apaga chispas de la chimenea. Necesarios para conectar la bomba de barrido o turboalimentador hacia las lumbreras Consisten en serpentines hechos de resistencia electrices. Elimina contaminantes, introduce aire limpio a la cámara de combustion, y refrigera las partes internas del motor. Aparato usado para reducir el ruido del motor en el ventilador de la admisión. Consisten de una caja oblonga con tapas planas en extremos, los cuales rotan en direcciones opuestas dos rotores fabricados con alta precisión. Conecta al multiple de escape con el silenciador, tiene por objeto llevar los gases residuales, que es energía que sale al exterior. Se encuentra conectado a cada cilindro de la maquina y recolecta los gases producidos por la combustión. Aparatos usados para remover o detener las partículas contaminantes de pollo que tiene el aire. Ocasionado por aire demasiado frio, demasiada cantidad de aire con respecto al combustible que se esta inyectando. Ocasionado por poco aire con respecto a la cantidad de combustible Posee una pequeña cantidad de aceite impregnada que va a mantener en suspensión las partículas contaminadas. Permiten la expansion de los gases de la combustion captando ademas residuos producidos por una mala combustion Es la combinación de aparatos a través los cuales se suministra aire, fundamental para el proceso de combustion eficiente. Detiene el paso de las partículas mayores , y en el interior se le induce al aire por dos cambios bruscos de direccional. Presentan distintas disposiciones usadas en maquinas de dos y cuatro tiempos. Elemento metalico construido de una sola pieza fundida en forma de acordeón que permite la absorción de calor sin poner en peligro el sistema Sistema por bomba de barrido, utilizados en motores de dos tiempos, presión ligeramente superior a la atmósferica para un llenado. Usado en los silenciadores del tipo seco para separar y recoger las chispas y otras materias solidas en los gases de escape.
Match the key terms descriptions to the Balance Sheet and Income Statement classifications