BASA UE/FAA: Verificación ARS

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Quiz sobre BASA UE-FAA y MAG

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Visionair Technics

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BASA UE/FAA: Verificación ARS


Froggy Jumps BASA UE/FAA: Verificación ARSOnline version Quiz sobre BASA UE-FAA y MAG by Visionair Technics 1 ¿Qué es un BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement)? a Un acuerdo de aeropuertos para vuelos internacionales. b Un certificado de mantenimiento para aeronaves específicas. c Un tratado entre dos autoridades de aviación civil que reconoce mutuo estándar de seguridad y certificaciones. 2 ¿Cuándo entró en vigor el US-EU Aviation Safety Agreement? a 1 de mayo de 2011 b 30 de junio de 2008 c 1 de enero de 2010 3 ¿Qué excluye críticamente el BASA respecto al Anexo I? a Las aeronaves del Anexo I del Reglamento (UE) 2018/1139 quedan fuera del alcance del acuerdo. b Todas las aeronaves certificadas por FAA/EASA quedan fuera. c Las partes firmantes no reconocen ningún Anexo. 4 ¿Qué cubre el TIP y qué cubre el MAG? a TIP para ATS y MAG para navegación aérea. b TIP para Anexo 1 (certificación de diseño) y MAG para Anexo 2 (mantenimiento). c TIP para mantenimiento y MAG para diseño de aeronaves. 5 ¿Qué es la estructura de MAG según el texto? a Secciones I–III marco general; IV–VI organizaciones; VII componente nuevo; VIII mantenimiento usado; IX en adelante procedimientos especiales. b Secciones A–F de formación de pilotos. c Una sola sección con todos los temas. 6 ¿Qué identifica el bloque 13a-13e en el FAA Form 8130-3? a Liberación como NUEVO (componente nuevo). b Mantenimiento/Reparación (bloque 14). c Declaración de conformidad general (bloque 6) 7 ¿Qué determina la Sección VII vs Sección VIII del MAG? a Se aplica Sección VII para componentes nuevos y Sección VIII para mantenimiento sobre usado. b Sección VII para piezas eléctricas; Sección VIII para mecánicas. c Sección VII para cualquier componente; Sección VIII solo para aviones enteros. 8 ¿Qué debe hacer el ARS antes de aceptar un FAA 8130-3 con bloques 13a-13e y 14 simultáneos? a Aceptar si el emisor es autorizado. b Emitir no conformidad y suspender la aceptación. c Ignorar los bloques duplicados si el embalaje parece original. 9 ¿Qué afirma la Evaluación Final sobre la Anexo I (aircraft) en el contexto US-EU ASA? a El BASA elimina IPA nacional en todos los casos. b Aplica a todas las aeronaves sin excepción. c No aplica a Annex 1 aircraft; BASA IPA nacional regula esos casos.

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¿Qué es un BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement)?

¿Cuándo entró en vigor el US-EU Aviation Safety Agreement?

¿Qué excluye críticamente el BASA respecto al Anexo I?

¿Qué cubre el TIP y qué cubre el MAG?

¿Qué es la estructura de MAG según el texto?

¿Qué identifica el bloque 13a-13e en el FAA Form 8130-3?

¿Qué determina la Sección VII vs Sección VIII del MAG?

¿Qué debe hacer el ARS antes de aceptar un FAA 8130-3 con bloques 13a-13e y 14 simultáneos?

¿Qué afirma la Evaluación Final sobre la Anexo I (aircraft) en el contexto US-EU ASA?