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1. 
Es toda máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía en energía mecánica.
2. 
Los motores se pueden clasificar dependiendo del tipo de energía que transforman en energía mecánica. Las energías más utilizadas son:
A.
Energía química
B.
Energía nuclear
C.
Energía mecánica
D.
Energía nuclear
E.
Energía eléctrica
F.
Energía térmica
3. 
De todas las máquinas motoras que existen en la actualidad, las que mayor interés tienen para las aplicaciones en automoción son aquellas que transforman las energías térmica y eléctrica en energía:
A.
Energía química
B.
Energía nuclear
C.
Energía mecánica
D.
Energía nuclear
E.
Energía eléctrica
F.
Energía térmica
4. 
Los motores que transforman la energía eléctrica en mecánica se han desarrollado e incorporado al mercado automovilístico durante los últimos años, dando lugar a los modernos motores eléctricos e híbridos, y se espera que la tecnología continúe evolucionando.
A.
Cierto
B.
Falso
5. 
Combinación de dos o más motores diferentes, generalmente un motor eléctrico y otro térmico.
A.
Motor híbrido
B.
Motor de devanado
C.
Motor de Inducción
D.
Motor de estela
6. 
Observe la imágen
A.
Es la clasificación de los motores térmicos
B.
Es la clasificación de los motores de inducción
C.
Es la clasificación de los motores solares
D.
Es la clasificación de los motores lógicos
7. 
Son de corriente alterna pero el rotor se alimenta con corriente continua o con imanes permanentes. El alternador de un coche es una máquina síncrona como la mayoría de las máquinas generadoras de electricidad.
A.
Las máquinas síncronas
B.
Las máquinas asíncronas
8. 
Los motores eléctricos se pueden clasificar en:
A.
CA
B.
CC
9. 
Tipos de motores de CC
A.
Derivación
B.
Serie
C.
Compuesto
D.
Imán permanente
10. 
¿Cuales son características de un motor de CC?
A.
Voltaje
B.
Corriente
C.
Velocidad
D.
Potencia de salida
11. 
Fuerza giratoria en el eje del motor producida pr la interacción por campos magnéticos de la armadura y de los polos inductores.
12. 
¿La corriente de arranque de un motor de CC es mayor que la corriente en operación?
A.
Cierto
B.
Falso
13. 
Revise el recurso en video y responda
A.
Los motores de inducción son los mas utilizados en la industria
B.
Los motores de inducción son los menos utilizados en la industria
14. 
Revise el recurso en video y responda
A.
Los motores de inducción son mas caros
B.
Los motores de inducción son mas económicos
15. 
Revise el recurso en video y responda
A.
En los motores de inducción la electricidad es inducida por un rotor por inducción magnética.
B.
En los motores de inducción la electricidad no es inducida por un rotor por inducción magnética.
16. 
Revise el recurso en video y responda
A.
La velocidad del campo magnético es conocida como velocidad de sincronismo.
B.
La velocidad del sincronismo es conocida como rotación del motor.
17. 
Leer y responder
A.
El motor síncrono es un motor trifásico de corriente alterna
B.
El motor síncrono no es un motor trifásico de corriente alterna
C.
El motor síncrono no es de velocidad fija desde sin carga hasta carga máxima
D.
El motor síncrono se utiliza para corregir el factor de potencia de los circuitos trifásicos industriales de CA
18. 
Revisar imáges y responda
A.
Corresponde al diagrama del principio de funcionamiento de un motos síncrono
B.
Corresponde al diagrama del principio de funcionamiento de un motos asíncrono
19. 
Son necesarios en control automático para transmitir condiciones variables en un circuito para influenciar el funcionamiento de otros dispositivos, en el mismo o en otro circuito eléctrico. ¿Cual es la respuesta, CONTACTOR o PULSADOR?
20. 
Son interruptores accionados por resortes, que cuando se les presiona encienden o interrumpen los circuitos de un motor. ¿Cual es la respuesta, CONTACTOR O PULSADOR?
21. 
Acrónimo de Control de Supervisión y Adquisición de Datos
22. 
Es un controlador de corriente contínua. Es interruptor capaz de conmutar la corriente alterna.
A.
SCR o TRIAC
B.
SCADA
23. 
Es un interruptor operado magnéticamente. Este se activa o desactiva (dependiendo de la conexión) cuando el electroimán (que forma parte del Relé) es energizado (le damos el voltaje para que funcione). Esta operación causa que exista conexión o no, entre dos o más terminales del dispositivo (el Relé). Esta conexión se logra con la atracción o repulsión de un pequeño brazo, llamado armadura, por el electroimán. Este pequeño brazo conecta o desconecta los terminales antes mencionados.
A.
El relé
B.
El PLC
C.
El CNC