1
¿A quién se le debe la iniciativa de emprender la construcción de la Gran Vía?
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¿Por qué arquitecto y abogado fue asesorado?
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¿Qué arquitectos realizaron el trazado final del proyecto de apertura de la Gran Vía de Colón?
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¿Qué empresa privada se encargó de la realización completa del proyecto de apertura de la nueva calle?
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¿Con qué Ley se basó la ejecución de expropiaciones para la Gran Vía de Colón?
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¿Qué dimensiones (largo y anchura y franjas laterales) tenía el proyecto de apertura de la Gran Vía de Colón?
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¿Por qué se decide abrir esta nueva calle, atravesando la antigua medina musulmana de Granada, dispuesta entre la calle Elvira y la calle Santa Paula?
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¿Qué motivos se promovían en la prensa local y en las tertulias de los cafés granadinos de la época para derribar este barrio musulmán y construir en su lugar esta calle nueva?
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¿Qué tres edificios se consideraban intocables para no derribarlos cuando se trazaron los límites de la Gran Vía?
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¿Cuándo y cómo fue la ceremonia de inauguración de los trabajos de derribo?
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¿Qué edificios históricos fueron derribados?
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¿Sobre esos solares que tipo de edificaciones se construyeron y entre qué años?
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¿Qué arquitectos son los principales diseñadores de la mayoría de los edificios que podemos encontrar en la Gran Vía y entre que años se construyeron?
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¿Qué estructura o divisiones se repiten en la mayoría de las fachadas de los edificios de la Gran Vía?
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¿Qué elementos decorativos ornamentan sus fachadas?
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¿De qué estilos arquitectónicos son las fachadas de los edificios de la Gran Vía?
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¿Cómo son interiormente estos edificios, qué espacios y elementos novedosos presentan?
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Indica el nº de edificio, el año de construcción y el arquitecto de cuatro edificios de la Gran Vía
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Indica tres edificios que entre los años 60 y 80 fueron derribados y sustituidos por bloques de pisos
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¿Cómo se llaman los árboles que están plantados a lo largo de la Gran Vía?
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¿En qué se inspiraron para diseñar las farolas de la Gran Vía?
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Explicación
La iniciativa para emprender esta mejora no partió del Ayuntamiento de Granada sino del onubense D. Juan López-Rubio Pérez, creador de la primera fábrica de azúcar de remolacha en la Vega Granada en 1882.
D. Juan López-Rubio Pérez pidió el asesoramiento técnico para el proyecto de apertura de la Gran Vía fue el arquitecto Francisco Giménez Arévalo y el abogado José España y Lledó que sería presidente de la Diputación entre 1891 y 1892 y alcalde de Granada desde el 1 de julio de 1885 hasta el 8 de noviembre del mismo año y promotor de la tertulia La Pajarera, y que los comerciantes de la calle reyes católicos no le perdonaron que dijera en las Cortes que la mayoría no pagaba los impuestos municipales.
El arquitecto municipal Modesto Cendoya (arquitecto conservador de la Alhambra, diseño en la Gran Vía el Gran Hotel Paris y los inmuebles nº 4 y 6) junto con Francisco Giménez Arévalo determinaron la planimetría final del trazado del proyecto de apertura de la Gran Vía de Colón.
El Ayuntamiento opta por conceder la ejecución del proyecto a una empresa privada mediante subasta pública, celebrada en mayo de 1895, a la única oferta presentada de Juan López-Rubio; quien unos meses después cede los derechos a la S.A. “La Reformadora Granadina”, cuyas 1000 acciones de un capital social de un 1.000.000 de pesetas, Juan López-Rubio tenia el 65%, y el resto lo tenían 56 accionistas representantes de los principales actores económicos de Granada y vinculados a la Camara de Comercio.
Efectivamente, muy bien!! concretamente aplicó su artículo 47 que recogía la técnica de expropiación por zonas laterales recogida en ella: esta técnica permitía expropiar la franja de terrenos necesarias para la nueva vía pública y dos amplias franjas paralelas situadas a ambos lados de la vía pública (fijada en 20 metros) de los que saldrían los nuevos solares para su venta en subasta pública y obtener beneficios para financiar las costosas y numerosas operaciones de expropiaciones y de derribos, así como la urbanización de la Gran Vía y de las nuevas calles anexas.
El proyecto de apertura de la Gran Vía de Colón contemplaba una calle de 822 m. de larga y 20 m. de ancha, a las que había que sumar dos franjas laterales de 20 m. de ancho cada una.
Porque esa zona fue calificada de antigua, vieja, pobrísima, ruinosa, malsana, insalubre, de calles estrechas y enmarañadas callejuelas con focos permanentes de infección; lo cual justificaba a los ojos de los granadinos de la época su eliminación.
promovieron su eliminación en aras de la mejora del progreso, la modernidad, del comercio, de la higiene urbana, para que circule el aire y la luz, y por la creación de miles de puestos de trabajo de obreros.
El trazado de las líneas se fijo teniendo en cuenta los limites de la cabecera de la Catedral y el Convento de Santa Paula por un lado y el convento del Ángel Custodio por otro.
Los trabajos de derribo se iniciaron el 25 de agosto de 1895, mediante una celebración solemne en la que el arzobispo Moreno y Mazón dio tres golpes simbólicos con una piqueta de plata sobre la fachada de la casa numero 1 de la desaparecida placeta del pozo de Santiago, y con la presencia de todas las instituciones locales, los accionistas de la Sociedad Anónima “La Reformadora Granadina”, representantes de los gremios artesanales con banderas y de los propios granadinos que participaron acudiendo a la convocatoria del Ayuntamiento.
El palacio de Cetti-Meriem o casa de los infantes, la casa de Diego Siloé, la casa de la inquisición, la casa del marqués de falces, el Colegio de San Fernando y el Colegio Eclesiástico, que estaban adosados a la cabecera de la Catedral y la última construcción desaparecida en 1933 fue la del Convento del Ángel Custodio para construir sobre su solar el Banco de España.
Sobre estos solares se construyeron entre 1897 y 1933 numerosos y variadas edificaciones: desde inmuebles de renta para uso residencial, hoteles, bancos, administraciones, edificaciones religiosas y una única residencia unifamiliar la del palacio de los Muller.
Francisco Giménez Arévalo, Juan Monserrat y Vergés, Angel Casas Vilchez, Modesto Cendoya Busquets, Francisco Prieto-Moreno Velasco, Fernando Whilhelmi Manzano, Secundino Zuazo, Leopoldo Torres Barbás; entre 1897 y 1933.
Los inmuebles de renta de la Gran Vía suelen disponer de tres cuerpos separados generalmente por cornisas: un primero para la planta baja para locales comerciales con entreplantas para oficinas; un segundo formado por tres o cuatro pisos (en el primero solía vivir el propietario del edificio) superiores que eran de renta y solían disminuir su altura conforme subían y un tercero sobre la cornisa de remate, donde se sitúan las buhardillas (pisos bajo el tejado inclinado) o el sotabanco (piso habitable que se sitúa por encima de la cornisa del edificio). Además podían tener un semisótano en el que asoman sus ventanas a nivel de la acera.
Almohadillados, ménsulas enormes muy decoradas, capitales clásicos, pilastras, dinteles con frontones triangulares/curvos o arcos de medio punto o rebajados, columnas, balcones con balaustradas de piedra artificial o de hierro, balcones con miradores de madera o piedra o hierro, en las esquinas pabellones cilíndricos con miradores y coronados con cúpulas, grandes cornisas de terminación o remate, grutescos, esculturas, tondos (adornos circulares) con cabezas humanas, mascaras, figuras fantásticas, con abundante decoración vegetal, floral, animal y geométrica, etc.
Suelen ser de estilo arquitectónico ecléctico (uso de elementos pertenecientes a diversos estilos del pasado por lo que son de carácter historicista, regionalista, neomudéjar, neoclásico, neogótico, neobarroco o afrancesado), habituales en la Europa del siglo XIX con elementos y decoraciones de carácter historicista generalmente de tradición clásica. La arquitectura modernista es de un modernismo contenido y se dan en los edificios mas próximos al Triunfo.
Espacios comunes: el zagúan, escaleras, descansillos, los primeros ascensores montados en la ciudad; en las vivienda:, vestíbulo y salón, comedor y gabinete, antealcobas y dormitorios; y como elementos novedosos: el patio de luces, el cuarto de baño y la cocina con agua corriente y saneamientos al primer alcantarillado entubado construido en la ciudad.
Originario de China, el ginkgo fue descubierto por los europeos en Japón en el siglo XVII y conocido como “árbol de las pagodas”. En Asia sus semillas —las “nueces de ginkgo”— se consumen como manjar, aunque su fruto es ligeramente tóxico y, como bien saben los granadinos, de olor insoportable.
Fueron creadas por José Manuel Darro y A. Muñoz Miranda durante la reforma de 2004-2007, actualizando los antiguos faroles y adaptando la tradición a un estilo innovador, pero respetando el sabor de la vía.
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