1
Ante una situación donde se presentan múltiples alternativas de regulación, el manual establece una jerarquía estricta de principios fundamentales. Si una acción propuesta es la más económica y mejora la calidad del servicio, pero presenta un riesgo de seguridad mitigable (no eliminado totalmente), ¿Qué decisión debe tomar el personal de operaciones según el orden de prelación?
2
En el contexto de las estrategias de regulación, ¿cuál es la diferencia crítica entre regular 'a nivel de servicio' y 'a nivel de bus individual', y cuál es el factor más importante para medir el éxito de estas acciones?
3
Se requiere aplicar la acción de 'Eliminar Coche' debido a una contingencia mecánica que impide terminar el recorrido. Según el procedimiento, ¿desde qué punto se debe eliminar la tabla y qué condición de demanda justificaría esta acción si fuera por baja ocupación?
4
Al aplicar la acción 'Modificar Horario de Cabecera' para cubrir un hueco en el servicio, ¿qué implicación operativa crítica debe considerar el Técnico de Control respecto a los eventos posteriores?
5
Para la maniobra de 'Contraflujo', el manual describe un procedimiento detallado de seguridad. ¿Cuál es el rol específico del personal en vía ubicado en el punto donde inicia el contraflujo antes de autorizar el paso del primer móvil?
6
En el procedimiento 'Enviar en Vacío', ¿cuál es una condición operativa esencial para garantizar que la acción sea efectiva en una estación de carga intermedia?
7
En el procedimiento de 'Cambio de Coche' por desfase (acción 10.1), ¿qué sucede con el móvil desfasado una vez que el móvil de relevo entra a operar en la plataforma?
8
Cuando se presenta una 'Regulación sin SAE' (caída del sistema), ¿cuál es el procedimiento que deben seguir los operadores de los buses antes de iniciar cada viaje?
9
Respecto a la 'Regulación Automática', el manual describe dos modalidades. ¿En qué escenario específico se debe utilizar la 'Regulación automática con Intervalo Variable'?
10
Para la acción 'Limitar Recorrido - Retornar', ¿cuál es la restricción principal respecto a la ocupación del móvil y qué excepción permite el manual?
11
Se requiere aplicar un 'Desfase Instantáneo' a toda una línea para ajustar los tiempos. ¿Cuál es la restricción operativa principal para aplicar esta acción durante la hora valle y cuál es la razón técnica?
12
Al ejecutar la acción de 'Sobrepasar Coche' para mitigar el impacto de un móvil retrasado, ¿qué condición de carga (ocupación) debe cumplirse para que la maniobra sea efectiva y mejore el servicio?
13
En el procedimiento de 'Introducir Coche - Adicionar Tabla', además de verificar la disponibilidad de recursos, ¿qué requisito técnico debe cumplir la tabla de referencia (la original) respecto a la tabla nueva que se va a introducir?
14
Se presenta una falla mecánica en un bus en servicio. La empresa operadora tiene móvil disponible para el relevo, pero NO cuenta con operador disponible en ese momento. Si el bus llega con retraso a la cabecera, ¿cómo debe proceder el Técnico de Control?
15
Diferencia técnica entre 'Eliminar Coche' y 'Eliminación entre Paradas'. ¿En qué escenario específico es necesario utilizar 'Eliminar Coche' en lugar de la eliminación parcial?
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