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Incendio de coche híbrido. Para este tipo de actuaciones se requerirá al menos:
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Incendio de coche híbrido; Respecto a la ubicación de los vehículos debemos de ubicar estos:
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Incendio de coche híbrido. La zona caliente deberá tener al menos:
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Incendio de coche híbrido; La zona templada deberá tener al menos
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Incendio de coche híbrido; La zona fría deberá tener al menos
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Incendio de coche híbrido; Para la extinción de dicho vehículo deberemos:
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Incendio de coche híbrido; Respecto a la protección que deberán llevar los bomberos es correcto:
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Incendio de coche híbrido; Para actuar en el vehículo y poder dejar cortado el suministro eléctrico en caso de querer
hacerlo, necesitaríamos unos guantes:
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Incendio de coche híbrido; Si el incendio del coche híbrido fuese en un garaje sabiendo que las funciones a realizar
son: Cuarentena de 72 horas con área de seguridad de 15 metros, Extracción del vehículo al
exterior, Control de temperatura de la Batería, localización del vehículo, ventilación del hueco
de la escalera, ventilación del garaje y extinción ofensiva con al menos 500lpm ordena las
funciones en su orden correcto:
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El rango de trabajo de las baterías de los coches híbridos y eléctricos están en torno a:
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En un coche híbrido, la batería tipo LFP tiene una temperatura de trabajo en
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En un coche híbrido, la batería tipo NCM tiene una temperatura de trabajo en
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GNC; Deberemos de que en el incendio del vehículo habrá un dardo de fuego que se iniciará
cuando el depósito alcance los:
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GNC; La zona caliente deberá tener al menos:
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GNC; La zona templada deberá tener al menos
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GNC; Para la extinción de dicho vehículo deberemos:
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GNC; Si llegamos al incendio y está el dardo de fuego continuo procedente del depósito:
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GNC; Los depósitos de estos vehículos se encuentran a una presión de:
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GNC; Respecto a la secuencia de las actuaciones sabiendo que deberemos de realizar las
siguientes: Zonificación, Reconocimiento 360º, Desplazamiento, No sobrepasar vehículo
ardiendo, ataque al fuego con 2 líneas , extinción total y enfriamiento del depósito de
combustible
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GNC; Respecto a la protección que deberán llevar los bomberos es correcto:
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GNC; La temperatura de ebullición del GNC
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Densidad relativa del GNC
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GLP; La válvula de sobrepresión de este tipo de vehículos saltará a:
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GLP; La zona caliente deberá tener al menos:
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GLP; Para la extinción de dicho vehículo deberemos:
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GLP; Si llegamos al incendio y está el dardo de fuego continuo procedente del depósito:
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GLP; Los depósitos de estos vehículos se encuentran a una presión de:
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GLP; Respecto a la secuencia de las actuaciones sabiendo que deberemos de realizar las
siguientes: Zonificación, Reconocimiento 360º, Desplazamiento, No sobrepasar vehículo
ardiendo, ataque al fuego con 2 líneas , extinción total y enfriamiento del depósito de
combustible
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En un vehículo ardiendo con propulsión de GLP; Respecto a la protección que deberán llevar los bomberos es correcto:
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El GLP esta compuesto por
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GLP; Un litro de gas licuado son
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Las válvulas de los vehículos de GLP son termofusible y sobrepresión
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Densidad relativa del GLP
Explicación
10.000 litros tanto para híbridos como para GLP y GNC
230 lpm, y si fuera en un garaje la actuación seria con un caudal de al menos 500 lpm
de 80 ºC es LFP y LiMnO4
230 lpm, y si fuera en un garaje la actuación seria con un caudal de al menos 500 lpm
Cuidado que en la ficha viene 7-10 y se supone que esta mal y sería 5-15
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