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Tema 43 Rescat en ascensores

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Tema 43 Rescat en ascensores

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Tema 43 Rescat en ascensores

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Tema 43 Rescat en ascensores
 

Tema 43 Rescat en ascensoresOnline version

Tema 43 Rescat en ascensores

by Antxon
1

son los montacargas, permiten transportar grandes cargas en recorridos cortos

2

2:1: por cada centímetro que recorre el pistón, la cabina se desplaza dos centímetros. Una polea y un sistema de cables duplican el recorrido de cabina. La instalación no requiere un foso profundo, puesto que el pistón se instala en el lateral del hueco.

3

el pistón conecta con la cabina en su parte superior y el cilindro se ubica en el fondo del foso. Se utilizan para cargas moderadas y pequeños recorridos

4

1:1: por cada centímetro de recorrido del pistón, la cabina se desplaza un centímetro. Este tipo de instalaciones requieren un foso pro fundo en el que colocar el pistón.

5

. Soportan grandes cargas durante un número elevado de horas

6

especialmente diseñados para que sean utilizados por personas con discapacidad. Requieren características especiales en cuanto a luz, dimensiones, parada a nivel, situación del sistema de control, etc.

7

instalados en viviendas privadas, no tienen diferencias con un ascensor convencional

8

diseñado para facilitar acceso a lugares de difícil comunicación. Su funcionamiento es similar al de los ascensores convencionales, aunque se diferencia de estos en su inclinación con respecto a la vertical.

9

sistema formado por un cuerpo de dos cabinas superpuestas, la cabina inferior para pisos impares y la superior para los pares. Se instalan en grandes edificios y en minas, permite aprovechar más el espacio. En las minas son frecuentes los ascensores de hasta tres pisos.

10

su funcionamiento es similar a los ascensores convencionales, pero su instalación requiere que el hueco del ascensor no participe en la protección contra incendios

11

es el lugar donde se alo jan los componentes eléctricos y electrónicos (relés, contadores, cableado, etc.), que hacen posible que el sistema funcione. Por lo que es importante no entrar en contacto con su interior sin el debido aislamiento.

12

alojan elementos de protección de la instalación frente a cortocircuitos y derivaciones. Es muy importante conocer su ubicación a la hora de cortar la corriente

13

instalado tanto en ascensores eléctricos como hidráulicos. Permite detener la cabina mediante un paracaídas o sistema de acuñamiento cuando la velocidad de la cabina sobrepasa determinado valor. Incorpora además un contacto eléctrico que detiene el motor del ascensor. Está compuesto por dos poleas, una instalada en el cuarto de máquinas y otra alineada verticalmente con la primera en el fondo del hueco (foso).

14

situado en el eje motor, sirve para frenar el ascensor tanto en subida como en bajada. En reposo, las zapatas del freno permanecen bloqueadas, lo que provoca que el ascensor no se mueva. Se desbloquean por medio de un electroimán cuando el ascensor se mueve. Durante las operaciones de rescate sin corriente eléctrica se bloquean de forma manual.

15

es la parte responsable de la operación normal de ascenso y descenso del ascensor. Se utiliza para subir y bajar la cabina durante la maniobra de rescate en ausencia de corriente eléctrica.

16

realiza la adherencia junto a los cables de acero. Tanto si la cabina va vacía como a plena carga, hace que los cables se ciñan a la garganta de la polea y los mueve sin que exista deslizamiento

17

los grupos tractores de los as censores están formados por un grupo motor acoplado a un reductor de velocidad. Los motores más utilizados son de corriente alterna, de una o dos velocidades y actualmente llevan variadores de frecuencia

 
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