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Velocidades

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Tema de las velocidades para el teórico

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Tema de las velocidades para el teórico

by Mayerlys Ortega
1

Se establecen para garantizar la seguridad y la fluidez en la vía.

2

Es aquella que supera los límites máximos permitidos por la normativa o la señalización.

3

Es la velocidad que se adapta a las circunstancias cambiantes del tráfico, la vía y el entorno.

4

Es la que no se adapta a las circunstancias cambiantes (aunque estés dentro de los límites legales).

5

Es cuando se circula a una velocidad inferior a la mínima permitida en esa vía sin causa justificada.

6

Fenómeno que ocurre al aumentar la velocidad, donde el campo visual se estrecha y solo se percibe con nitidez el centro de la vía, perdiendo los laterales.

7

Grupo 1

8

Grupo 2

9

Grupo 3

10

Turismos, Motos y Autocaravanas (≤ 3.500 kg) FUERA DE POBLADO

11

Autobuses, Vehículos Mixtos y Derivados de Turismo FUERA DE POBLADO

12

Camiones, Furgones, Autocaravanas (> 3.500 kg) y Vehículos con REMOLQUE FUERA DE POBLADO

13

Carretera Convencional. Límites de: Turismos, Motos y Autocaravanas (≤ 3.500 kg)

14

Carretera Convencional. Límites de: Autobuses, Vehículos Mixtos y Derivados de Turismo

15

Carretera Convencional. Límites de: Camiones, Furgones, Autocaravanas (> 3.500 kg) y Vehículos con REMOLQUE

16

La velocidad mínima para todos en autopista o autovía es siempre de:

17

LÍMITES DE VELOCIDAD EN POBLADO (VÍAS URBANAS). En vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera (donde la acera y la calle están al mismo nivel, sin bordillo).

18

LÍMITES DE VELOCIDAD EN POBLADO (VÍAS URBANAS). En vías de un solo carril por sentido de circulación.

19

LÍMITES DE VELOCIDAD EN POBLADO (VÍAS URBANAS). En vías de dos o más carriles por sentido de circulación.

20

Grupo 1: Turismos, Motos, Autocaravanas <3.500kg Mínima Obligatoria en carretera convencional

21

Grupo 2: Autobuses, Mixtos, Derivados. Mínima Obligatoria en carretera convencional

22

Grupo 3: Camiones, Furgones, Remolques. Mínima Obligatoria en carretera convencional

23

Calles con plataforma única (acera y calzada al mismo nivel). En poblado

24

Calles de un solo carril por sentido (la mayoría). En poblado

25

Calles de dos o más carriles por sentido.

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