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Distribución física internacional

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Costos directos e indirectos

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Colombia

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Distribución física internacional
 

Distribución física internacionalOnline version

Costos directos e indirectos

by esteban david escaño bastidas
1

¿Qué costo es directo en la distribución física internacional?

2

¿Qué costo suele ser indirecto en DFI?

3

¿Qué factor NO aumenta el costo directo de DFI?

4

¿Cuál es un ejemplo de costo de naturaleza indirecta?

5

La tasa de aduana es un costo…

6

¿Qué incide menos en costos directos: modo de transporte o tamaño del pedido?

7

¿Qué afecta el costo total landed de un producto?

8

¿Cuál es un costo típico asociado al transporte marítimo?

9

¿Qué decisión puede reducir costos indirectos en DFI?

10

¿Qué incidencia tiene un mayor uso de intermediarios en DFI?

Explicación

El flete internacional es un costo directamente asociado al transporte de la mercancía.

El costo de inventario aparece por mantener stock y no por un servicio específico.

Más factores de transporte o seguros aumentan costos directos; más puntos de distribución afecta costos indirectos.

Manipulación y almacenamiento impactan el costo de inventario y operación.

Las tasas aduaneras se imputan directamente al coste de la mercancía al cruzar fronteras.

El modo de transporte y el seguro son costos directos; el tamaño del pedido afecta a escala de costos indirectos.

El landed cost suma flete, aranceles, seguros y costos de inventario, entre otros.

El flete marítimo es un costo directo del transporte de la mercancía.

Optimizar inventarios reduce costos de almacenamiento y gestión.

Intermediarios pueden incrementar costos de manipulación y gestión, es decir, indirectos.

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