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Dirección: mecánica y asistida

Created by

Heriberto Bercian
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El Salvador

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Quiz: Dirección de autos
 

Quiz: Dirección de autosOnline version

Dirección: mecánica y asistida

by Heriberto Bercian
1

¿Qué componente convierte el giro del volante en giro de las ruedas en un sistema de dirección mecánica?

2

En un sistema de dirección mecánica, ¿qué conjunto transmite el giro del piñón a la cremallera?

3

¿Qué componente proporciona la fuerza de asistencia en una dirección hidráulica?

4

¿Qué tipo de dirección es común en coches modernos con sistema de dirección de cremallera?

5

¿Qué efecto tiene la dirección asistida respecto a la dirección mecánica?

6

Si el volante se siente duro al girar, ¿qué podría indicar?

7

¿Qué se debe revisar para mantener la dirección hidráulica?

8

¿Qué tipo de dirección regula el giro entre volante y ruedas de forma directa?

9

Ventajas de la dirección eléctrica respecto a la hidráulica:

10

¿Qué señal indica desgaste o problema en la dirección?

Explicación

La caja de dirección transmite el movimiento del volante a la punta de la cremallera para girar las ruedas.

La pareja piñón-cremallera convierte el giro en movimiento lineal de la kore. Sin bomba ni radiador.

La bomba genera presión para ayudar a girar el volante, reduciendo esfuerzo.

La cremallera y piñón es el esquema habitual en autos modernos.

La asistencia maneja parte del esfuerzo para facilitar girar.

Puede ser fallo de la dirección asistida o bajo nivel de fluido en hidráulica.

Un fluido bajo o sucio compromete la asistencia y la vida de la dirección.

El piñón y la cremallera es el mecanismo directo de conversión de movimiento.

La dirección eléctrica no requiere bomba hidráulica y suele ser más eficiente.

Juego en el volante o ruidos son indicativos de desgaste o fallo en dirección.

 
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