Historia y Evolución de los Ferrocarriles Argentinos

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Cuestionario sobre el ferrocarril

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Nidia Soledad Aguirre

Argentina

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1	Fabricio Belasquez June 4, 2026	% 90	00:44

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Historia y Evolución de los Ferrocarriles Argentinos


Historia y Evolución de los Ferrocarriles ArgentinosOnline version Cuestionario sobre el ferrocarril by Nidia Soledad Aguirre 1 Según el texto, ¿cuál fue el principal objetivo geopolítico visible en el trazado de las redes ferroviarias argentinas construidas en sus orígenes? a Conectar el puerto de Buenos Aires, dejando de lado otros fines integradores para el interior de la nación. b Unir las capitales de los países limítrofes antes que las ciudades del interior. c Fomentar el desarrollo equitativo de todas las provincias del norte y del sur por igual. d Evitar el crecimiento de las zonas portuarias para descentralizar la economía. 2 ¿Qué importante medida jurídica e institucional de protección económica, establecida en la Constitución de 1949, fue anulada por la dictadura instaurada en septiembre de 1955? a El Código de Comercio Ferroviario anglo-argentino. b El Artículo 40º, que protegía la soberanía nacional sobre sus empresas y recursos. c La Ley de Inmigración Obligatoria. d El Tratado de Yalta y el estatuto agroexportador. 3 Al momento de su máxima expansión, ¿qué características notables poseía la Red Ferroviaria Argentina en el contexto de Latinoamérica? a Llegó a tener 47.059 km de vías operativos, siendo la más extensa de Latinoamérica. b Estaba completamente aislada geográficamente de los países vecinos. c Era una red pequeña de trocha única que solo operaba en Buenos Aires. d Fue diseñada exclusivamente para el transporte de pasajeros urbanos sin vías de carga. 4 ¿Qué circunstancia fortuita o histórica determinó que en la Argentina se difundiera el uso de la "trocha ancha", una medida poco habitual en el mundo? a La compra original de una locomotora construida inicialmente para la India y usada en la guerra de Crimea. b Una normativa impuesta por el Congreso de la Nación en el año 1910. c Un acuerdo secreto firmado exclusivamente con el gobierno de Brasil. d El terreno de la pampa hÃ¡mada requería rieles extremadamente separados para no hundirse. 5 En el año 1854, antes de iniciar la construcción del primer tramo, ¿qué particular pedido económico realizó la Sociedad a cargo del proyecto respecto a la tracción de los trenes? a Pidieron importar carbón de forma preferencial y libre de impuestos aduaneros. b Solicitaron que se los eximiese de usar máquinas a vapor para emplear caballos, aprovechando que la tracción a sangre era barata en el país. c Exigieron que los trenes fuesen propulsados exclusivamente por motores a petróleo nacional. d Pidieron usar energía eléctrica traída de Europa. 6 De acuerdo con la sección comparativa "¿Por qué el ferrocarril?", ¿cuánto dinero cuesta construir 1 km de vías férreas frente a 1 km de autopista y cuál tiene mayor vida útil? a Las vías férreas son diez veces más caras de construir pero duran un siglo entero. b Las vías cuestan U$S 200.000 con 20 años de vida útil, mientras que la autopista cuesta U$S 500.000 con solo 8 años de vida útil. c La autopista cuesta U$S 100.000 (10 años de vida) y las vías U$S 500.000 (5 años de vida). d Ambos sistemas de transporte cuestan exactamente lo mismo por kilómetro construido. 7 En términos de impacto ambiental y sustentabilidad descritos en el cuaderno, ¿cómo se compara la contaminación de un tren de carga frente a un camión o un automóvil? a El tren eléctrico es el agente más nocivo para el ruido ambiente y la atmósfera de las ciudades. b El camión contamina menos que el tren debido al uso moderno de bioenergías. c Si el tren se toma con valor base 1, el automóvil contamina 8,3 y el camión contamina 30. d Todos los medios de transporte terrestre contaminan exactamente la misma cantidad de partículas por tonelada. 8 Durante las concesiones y privatizaciones de la década de 1990, ¿qué famosa frase política acuñada por el presidente de aquel entonces simbolizó el desmantelamiento de los ramales? a Gobernar es poblar e integrar por rieles b Los trenes deben costar un dólar por pasajero c Ramal que para, ramal que se levanta d Todo el poder a los consorcios del transporte automotor 9 Según el Cuadro 2, ¿cuál era la línea ferroviaria de pasajeros de la región metropolitana que presentaba la mayor demanda en el año 1989 y la mayor proyección para el año 10 de la concesión? a La línea Belgrano Sur, con sus ramales a González Catán. b La línea Roca, seguida muy de cerca por la línea Sarmiento. c La línea Mitre en su tramo exclusivo Retiro-Tigre. d La línea San Martín, en su trayecto de Retiro a Pilar. 10 ¿Qué grave impacto social y demográfico en la geografía del interior del país se atribuye de forma directa a la clausura y retiro definitivo de los servicios ferroviarios? a La despoblación del territorio nacional, reflejada en la aparición de casi 1.200 pueblos fantasmas o en extinción. b El nacimiento de nuevas metrópolis hiperconectadas en las provincias del norte. c El aumento masivo de la producción de tejidos y cueros exportables desde los pequeños pueblos. d La reducción absoluta de todos los accidentes de tránsito en las rutas nacionales.

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by Nidia Soledad Aguirre

Según el texto, ¿cuál fue el principal objetivo geopolítico visible en el trazado de las redes ferroviarias argentinas construidas en sus orígenes?

¿Qué importante medida jurídica e institucional de protección económica, establecida en la Constitución de 1949, fue anulada por la dictadura instaurada en septiembre de 1955?

Al momento de su máxima expansión, ¿qué características notables poseía la Red Ferroviaria Argentina en el contexto de Latinoamérica?

¿Qué circunstancia fortuita o histórica determinó que en la Argentina se difundiera el uso de la "trocha ancha", una medida poco habitual en el mundo?

En el año 1854, antes de iniciar la construcción del primer tramo, ¿qué particular pedido económico realizó la Sociedad a cargo del proyecto respecto a la tracción de los trenes?

De acuerdo con la sección comparativa "¿Por qué el ferrocarril?", ¿cuánto dinero cuesta construir 1 km de vías férreas frente a 1 km de autopista y cuál tiene mayor vida útil?

En términos de impacto ambiental y sustentabilidad descritos en el cuaderno, ¿cómo se compara la contaminación de un tren de carga frente a un camión o un automóvil?

Durante las concesiones y privatizaciones de la década de 1990, ¿qué famosa frase política acuñada por el presidente de aquel entonces simbolizó el desmantelamiento de los ramales?

Según el Cuadro 2, ¿cuál era la línea ferroviaria de pasajeros de la región metropolitana que presentaba la mayor demanda en el año 1989 y la mayor proyección para el año 10 de la concesión?

¿Qué grave impacto social y demográfico en la geografía del interior del país se atribuye de forma directa a la clausura y retiro definitivo de los servicios ferroviarios?