Cuestionario automotor: conceptos claveOnline version
Quiz rápido de conocimientos técnicos
1
¿Cuál es la función principal del sistema EGR?
2
En un motor DIS, ¿qué falla puede provocar pérdida de potencia a altas RPM?
3
¿Qué representa el mapa de inyección en un sistema multipunto?
4
La lámpara o sensor CKP y CMP deben estar en sincronía; si no lo están, podría haber:
5
¿Qué indica una lectura de presión de combustible KOEO aproximadamente 0,5 V en un CRDi BOSCH bien estado?
6
La calibración de la presión en el riel puede verse afectada por:
7
¿Qué sucede si hay un fallo en la masa común de sensores?
8
En un motor diésel moderno, ¿qué debe verificarse primero en diagnóstico integral?
9
La memoria Flash se utiliza para:
10
En un sistema de arranque en lazo cerrado de inyección, ¿cuándo se activa?
11
El interruptor o sensor APP en acelerador electrónico está diseñado para:
12
En un sistema de inyección, ¿qué indica un tiempo de inyección medido en milisegundos?
13
La válvula SCV en un sistema Denso es:
14
La función del termostato en el refrigerante es:
15
¿Qué indica el modo DC FAST en carga de vehículos eléctricos?
16
En un motor de cuatro cilindros 1-3-4-2, si el 2.º está en escape, ¿dónde está el 4.º?
17
El sensor de presión de combustible en CRDi BOSCH en KOEO da como señal:
18
¿Qué porcentaje describe el duty cycle de un inyector?
19
La red eléctrica de alta tensión en un VH debe ser aislada tras retirar el conector de servicio:
20
La memoria RAM se pierde al desconectar la batería porque:
21
Una característica de la transmisión directa en VH es:
22
La frecuencia del oscilador afecta principalmente a:
23
¿Qué describe la función del sistema EGR en los motores?
24
En KOEO, ¿qué mide el sensor MAP?
25
¿Qué válvula regula la presión directamente en el riel Bosch?
26
En inyección semisecuencial, la ECU distribuye los inyectores dividiendo entre dos; ¿qué implica esto?
27
¿Cuál es la función principal del termostato en refrigeración?
28
En un sistema de acelerador electrónico, ¿cuál es la finalidad de las dos pistas internas del APP?
29
La memoria EPROM se borra mediante:
30
La memoria Flash se utiliza para:
31
¿Qué señala la función del convertidor CC/CC?
32
Si el escáner muestra sincronización CKP y CMP perdida, ¿qué podría estar ocurriendo?
33
1. ¿Qué bombas dispone del sensor de régimen en su estructura interna?
34
2. ¿El sensor de corriente que mide la entrada y salida en baterías HV, cuando este genera un fallo en el sistema establece un valor de voltaje de?
35
3. Una dirección dura en paralelo indica generalmente:
36
4. El convertidor de par funciona mediante:
37
5. La memoria PROM se diferencia porque:
38
6. La válvula que controla la presión directamente en el riel en el sistema Bosh es:
39
7. El sensor de presión de combustible en el sistema CRDi DENSO en buen estado en la condición de KOEO su valor de voltaje de señal es:
40
8. En funcionamiento en lazo abierto, la ECU:
41
9. El técnico E menciona que al realizar el apriete del cigüeñal para su respectiva comprobación en varios muñones de bancada da un valor de 0.025mm de holgura... El técnico F menciona que... 0.076 mm de holgura... ¿Quién tiene la razón?
42
10. En los sistemas con bomba de inyección mecánica en línea, la bomba de transferencia suministra el combustible a una presión de:
43
11. Si el tiempo de inyección aumenta a 6 ms en ralentí sin carga, la ECU está compensando:
44
12. El sistema de refrigeración necesita liberar presión y lo hace mediante dos válvulas las cuales se encuentran ubicadas:
45
13. En arranque, la presión mínima aproximada necesaria para que un CRDi inicie combustión es:
46
14. En un motor de 4 cilindros lineal cuando el cilindro número uno baja en expansión, ¿Qué tiempo está realizando el cilindro número cuatro?
47
15. El ángulo de avance (caster) influye directamente en:
48
16. Un vehículo con sistema DIS presenta dificultad en arranque en frio se detecta chispa débil... ¿Qué técnico tiene la razón?
49
17. Un vehículo presenta marcha mínima inestable y vibración en ralentí. Tres técnicos mencionan lo siguiente... ¿Qué técnico tiene la razón?
50
18. El duty cycle en el control de inyectores representa
51
19. El tren epicicloidal se caracteriza por:
52
20. Los fenómenos existentes en un motor de combustión interna “GASOLINA” el trabajar en el ciclo teórico son:
53
1. ¿Qué bombas dispone del sensor de régimen en su estructura interna?
• Las de tipo lineal
• Las de dosificación por electroválvula, VR-VP
• Ninguna bomba emplea este sensor
• Las de tipo VE-EDC
54
2. ¿El sensor de corriente que mide la entrada y salida en baterías HV, cuando este genera un fallo en el sistema establece un valor de voltaje de?
• 3.3 V
• 4.5 V
• 5.0 V
• 1.0 V
55
3. Una dirección dura en paralelo indica generalmente:
• Falla de frenos
• Falta de alimentación
• Desgaste de neumáticos
• Fallo en la asistencia
56
4. El convertidor de par funciona mediante:
• Engranajes
• Embrague seco
• Fluido hidráulico
• Correa hidráulica
57
5. La memoria PROM se diferencia porque:
• Puede reprogramarse eléctricamente
• Es volátil
• Solo puede programarse una vez
• Se borra con luz ultravioleta
58
6. La válvula que controla la presión directamente en el riel en el sistema Bosh es:
• SCV Suction Control Valve
• FDR Fuel Dosing Regulator
• IMV Irilet Metering Valve
• DRV Dosierdruck – Regelventil
59
7. El sensor de presión de combustible en el sistema CRDi DENSO en buen estado en la condición de KOEO su valor de voltaje de señal es:
• 5 V
• 1 V
• Ninguna de las anteriores
• 3 V
60
8. En funcionamiento en lazo abierto, la ECU:
• Ignora la señal del sensor de oxigeno
• Ajusta mezcla por detonación
• Utiliza la señal del sensor de oxigeno
• Trabaja únicamente en modo emergencia
61
9. El técnico E menciona que al realizar el apriete del cigüeñal para su respectiva comprobación en varios muñones de bancada da un valor de 0.025mm de holgura… El técnico F menciona que al realizar el apriete del cigüeñal… 0.076 mm de holgura… ¿quién tiene la razón?
• Técnico F
• Ninguno tiene la razón
• Técnico E
• Los dos tienen la razón
62
10. En los sistemas con bomba de inyección mecánica en línea, la bomba de transferencia suministra el combustible a una presión de:
• Entre 0.1 y 0.5 Bar
• Entre 0.5 y 2 Bar
• Entre 0.5 y 1 Bar
• Entre 4 y 5 Bar
63
11. Si el tiempo de inyección aumenta a 6 ms en ralentí sin carga, la ECU está compensando:
• Mezcla rica
• Mezcla pobre
• CKP defectuoso
• Alta presión
64
12. El sistema de refrigeración necesita liberar presión y lo hace mediante dos válvulas las cuales se encuentran ubicadas:
• Radiador
• Ninguna de las anteriores
• Bomba de agua
• Termostato
65
13. En arranque, la presión mínima aproximada necesaria para que un CRDi inicie combustión es:
• 5 Bar
• 180 – 250 Bar (Según sistema)
• 100 Bar
• 50 bar
66
14. En un motor de 4 cilindros lineal cuando el cilindro número uno baja en expansión, ¿Qué tiempo está realizando el cilindro número cuatro?
• Escape
• Expansión
• Admisión
• Compresión
67
15. El ángulo de avance (caster) influye directamente en:
• El balanceo en curvas
• El retorno del volante
• La presión hidráulica
• El desgaste del neumático
68
16. Un vehículo con sistema DIS presenta dificultad en arranque en frio se detecta chispa débil… ¿cuál afirmación es correcta?
• Ninguna de las anteriores
• El técnico C asegura que la intensidad de la chispa no influye en el encendido inicial
• El técnico B afirma que una bobina con baja eficiencia puede afectar el arranque
• El técnico A dice que el sistema DIS no funciona durante el arranque del motor
69
17. Un vehículo presenta marcha mínima inestable y vibración en ralentí. Tres técnicos mencionan lo siguiente:
• El técnico B dice que el sistema DIS no afecta el ralentí
• El técnico A afirma que una bobina defectuosa puede provocar chispa irregular
• Ninguna de las anteriores
• El técnico C asegura que la chispa no influye en la estabilidad del motor
70
18. El duty cycle en el control de inyectores representa
• La frecuencia de activación
• El porcentaje de tiempo activado respecto al ciclo total
• El voltaje del inyector
• El voltaje máximo aplicado
71
19. El tren epicicloidal se caracteriza por:
• Variar relaciones automáticamente
• Uso de correas
• Ser mecánico simple
• No usar frenos internos
72
20. Los fenómenos existentes en un motor de combustión interna “GASOLINA” el trabajar en el ciclo teórico son:
• Tiempo insuficiente para la combustión en el PMS, deficiencia en la apertura de las válvulas en el cruce
• Tiempo insuficiente para la combustión en el PMS, deficiencia de salida de gases de escape y entrada de gases de admisión
• Aumento excesivo de presión, deficiencia de salida de gases de escape y entrada de gases de admisión
• Ninguna de las anteriores
73
21. ¿Cuál es la función del conversor DC/DC en el mantenimiento preventivo de un VH?
• Transforma corriente alterna en continua
• Ninguna de las anteriores
• Convertir la energía del cargador a la batería
• Reducir el alto voltaje (ej. 400V) a bajo voltaje (12V) para cargar la batería de accesorios
74
22. ¿Cuál es el rango de voltaje típico de una batería de 12V de accesorios cuando el vehículo eléctrico está en modo “Ready” (ENCENDIDO)?
• 12 V – 12.6V
• Ninguna de las anteriores
• 100V – 110V
• 13.5V – 14.8V (alimentada por el conversor DC/DC
75
23. ¿Qué parámetro es el que determina en función de la fuerza aplicada sobre el pistón y la longitud del codo del cigüeñal?
• La potencia del freno
• La potencia efectiva
• Todas las respuestas anteriores son correctas
• El par motor
76
24. La barra estabilizadora trabaja principalmente bajo esfuerzos de
• Flexión longitudinal
• Tracción
• Comprensión
• Torsión
77
25. El sistema de inyección multipunto se caracteriza por:
• Dos inyectores por cilindro
• Un inyector por cilindro
• Un solo inyector central
• Una bomba mecánica de baja presión para el riel
78
26. Un inyector con electroválvula del sistema common rail trabaja con un amperaje de:
• Entre 20 a 40 A
• Entre 12 a 25 A
• Entre 50 a 70 A
• Entre 80 a 90 A
79
27. Un vehículo con sistema DIS presenta explosiones en el escape. Tres técnicos mencionan lo siguiente, cuál de los técnicos tiene la razón:
• El técnico B afirma que una falla de chispa puede provocar acumulación de combustible sin quemar
• El técnico A dice que el sistema DIS no influye en el sistema de escape
• El técnico C asegura que la chispa no afecta la combustión
• Ninguna de la anteriores
80
28. La mezcla estequiométrica teórica en motores gasolina es
• 16:1
• 12:1
• 14.7:1
• 18:1
81
29. Un vehículo presenta sobrecalentamientos repetitivos en una bobina ecu nueva. Tres técnicos mencionan lo siguiente, cuál del técnico tiene la razón:
• El técnico B dice que el tiempo de carga no afecta la temperatura de la bobina
• El técnico A afirma que puede existir un problema en el control de dewll desde la ECM
• Ninguna de las anteriores
• El técnico C asegura que la bobina no depende del módulo del control
82
30. ¿Cuál de las siguientes características corresponde a la configuración en paralelo en los vehículos híbridos
• Se encarga conectándose a la red eléctrica
• Aquellos que necesita combustible y electricidad DC
• Solo la parte eléctrica de tracción, el motor térmico se utiliza para generar electricidad
• Tanto la parte eléctrica como la térmica puede hacer girar las ruedas
83
31. ¿Qué función cumple el transistor IGBT en la gestión electrónica de un VH?
• Ninguna de las anteriores
• Conmuta de forma rápida altas intensidades de corriente, generando un campo magnético giratorio para poner en marcha al motor eléctrico
• Envía una señal de información a la ECU sobre el par entregado por el motor eléctrico
• El IGBT alimenta al resolver de corriente para el censado del giro del motor eléctrico
84
32. Un vehículo presenta falta simultánea en dos cilindros opuestos en sistemas DIS. Tres técnicos analizan, cuál de los tres técnicos tiene la razón:
• El técnico C sostiene que el sensor MAP genera la chispa
• Ninguna de las anteriores
• El técnico B menciona que cada cilindro tiene bobina independiente
• El técnico A afirma que puede estar defectuosa una bobina doble del sistema DIS
85
33. Una protección típica integrada en drivers es contra:
• Errores de programación
• Falla de comunicación
• Sobre corriente y sobre temperatura
• Errores de software
86
34. El sensor de presión de combustible en el sistema CRDi BOSH en buen estado en la condición de KOEO su valor de voltaje de señal es:
• 5 voltios
• Ninguna de las anteriores
• 1 voltio
• 0,5 voltios
87
35. En un sistema de acelerador electrónico, el señor APP esta diseñado con dos pistas internas para:
• Controlar directamente el tiempo de inyección
• Aumentar la potencia del motor
• Sustituir al sensor TPS
• Generar redundancia y verificación de plausbilidad para seguridad funcional
88
36. El escáner muestra el código del sensor CMP tipo hall y el motor presenta consumo elevado. ¿Tres técnicos analizan, cuál de los técnicos tiene la razón?
• Ninguna de las anteriores
• El técnico A afirma que el sensor Hall no influye en la sincronización
• El técnico C sostiene que el consumo depende solo del sistema de combustible
• El técnico B indica que una señal incorrecta puede afectar la sincronización de inyección y encendido
89
37. En sistemas automotrices modernos se utiliza principalmente:
• PLC industrial
• Microcontrolador automotriz
• Microprocesador de propósito general
• Computador externo
90
38. Cuál es la función principal del termostato en un sistema de refrigeración de un motor de combustión interna
• Regula la temperatura del refrigerante
• Aumentar la presión del sistema
• Filtrar impurezas del refrigerante
• Controlar la cantidad del refrigerante en el sistema
91
39. En este tipo de sistemas, la ECU indica la apertura de los inyectores por pares, lo que implica que divide el número total de inyectores entre dos y los distribuye, conforme a la programación específica del motor del vehículo
• Inyección continua
• Inyección directa
• Inyección mono punto
• Inyección semisecuencial
92
40. Los drivers de potencia permiten
• Convertir señales
• Accionar actuadores
• Almacenar información
• Procesar datos
93
41. En un motor Diesel con sistema HEUI, si la presión ICP (sensor de presión del riel) no alcanza el mínimo requerido en arranque, el motor.
• Aumentar las RP,
• Arranca normalmente
• No genera inyección suficiente
• Activa turbo
94
42. Un vehículo presenta apagones repetimos mientras circula, Tres técnicos mencionan lo siguiente, cuál de los técnicos tiene la razón:
• El técnico B dice que el sistema DIS funciona, aunque no exista señal CKP
• El técnico A afirma que la perdida de señal del sensor CKP, puede provocar corte de chispa
• El técnico C asegura que la ECM no interviene en la activación de las bobinas
• Ninguna de las anteriores
95
43. Una función importante de la fuente es:
• Proteger los sensores
• Controlar el bus CAN
• Mantener tensiones internas estables
• Ejecutar software
96
44. Además de regular el voltaje, la fuente de alimentación de la ECU cumple una función clave relacionada con:
• La conversión analógica-digital
• La protección contra picos y transistores eléctricos
• El aumento de la frecuencia del reloj
• La generación de señales PWM
97
45. En prueba de retorno, todos los inyectores deben mostrar
• Diferencias mínimas dentro de especificaciones
• Máximo retorno permitido
• Retorno exactamente igual
• Retorno cero absolutos
98
46. Un microcontrolador se caracteriza por integrar en un solo circuito
• Solo la unidad aritmética
• CPU y fuente de alimentación
• CPU, memoria y periféricos
• Únicamente memoria RAM
99
47. La constante elástica de un resorte determina principalmente
• La velocidad máxima
• La rigidez de la suspensión
• El recorrido del amortiguador
• La altura del vehículo
100
48. Después de remplazar la bobina COP, sigue sin haber chispa y no hay pulso en el primario., Tres técnicos analizan, cuál de los técnicos tiene la razón
• El técnico B indica que la batería no influye en el disparo
• El técnico A afirma que la bujía es la única responsable
• El técnico C sostiene que puede existir falla en el driver de la ECU
• Ninguna de la anteriores
Explicación
El EGR reduce los NOx al diluir la mezcla y bajar la temperatura de combustión.
La saturación de la bobina puede limitar la capacidad de la chispa a altas RPM, reduciendo potencia.
La inyección multipunto usa un inyector por cilindro.
Desalineación CKP/CMP indica sincronismo fuera de punto.
Valor esperado de señal de presión en KOEO para CRDi BOSCH.
Presión de riel excesiva o baja puede deberse a IMV trabada.
Falla de masa provoca señales inestables.
Primero se verifica la condición mecánica.
La Flash almacena el programa principal.
Lazo cerrado se activa al temperatura óptima para control de combustible.
APP con dos pistas internas para redundancia y plausibilidad.
El tiempo de inyección se mide en ms.
SCV = Suction Control Valve.
Termostato regula temperatura de refrigerante.
DC FAST corresponde a carga rápida de CC.
Distribución de fases según orden de encendido.
Valor típico KOEO para ese sensor.
Duty cycle = tiempo activo/tiempo total.
Tiempo de descarga recomendado para capacitores.
Transmisión directa implica conexión directa.
Frecuencia de oscilador determina velocidad de microcontrolador.
Recircula gases de escape para reducir NOx.
MAP en KOEO suele indicar presión atmosférica.
DRV controla la presión de inyección.
Semisecuencial reparte aberturas por pares.
Termostato mantiene temperatura adecuada del refrigerante.
APP con dos pistas para redundancia y plausibilidad.
EPROM se borra con UV.
Flash contiene programa principal.
CC/CC adapta voltaje para circuitos internos.
Sincronización CKP/CMP fuera de punto indica defecto en la distribución.
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Test your knowledge about the 5 seeing habits discussed in the text 'UPS 5 seeing habits'.