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Desafío Andes: Aerodinámica y Física de Fluidos en Quito

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Desafío Andes: Aerodinámica y Física de Fluidos en Quito

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Principios de Aerodinámica

Created by

Juan Carlos Pasquel G.
Juan Carlos Pasquel G.
Ecuador

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Desafío Andes: Aerodinámica y Física de Fluidos en Quito
 

Desafío Andes: Aerodinámica y Física de Fluidos en QuitoOnline version

Principios de Aerodinámica

by Juan Carlos Pasquel G.
1

¿Cómo se llama la fuerza aerodinámica principal que contrarresta el peso de la aeronave?

2

¿Qué fuerza aerodinámica se opone continuamente al avance del planeador por fricción con el aire?

3

¿Cómo se denomina la cara o superficie superior curvada del perfil alar?

4

¿Cómo se llama la cara o superficie inferior del perfil alar?

Choose one or more answers

5

¿Qué principio físico explica que al aumentar la velocidad de un fluido disminuye su presión estática?

Choose one or more answers

6

¿Qué condición aerodinámica crítica ocurre al superar el ángulo de ataque límite?

7

¿Qué término expresa la eficiencia del planeador midiendo la relación entre sustentación y resistencia ($L/D$)?

Choose one or more answers

8

¿Qué maniobra permite reducir velocidad y perder altura aprovechando la fricción de la atmósfera?

Choose one or more answers

9

A la altitud de Quito 2,850 msnm, ¿qué propiedad de la atmósfera disminuye, exigiendo mayor velocidad de vuelo?

Choose one or more answers

10

¿En qué punto geométrico del planeador se considera aplicada la resultante del peso total?

Feedback

Actúa en dirección perpendicular al viento relativo sobre la estructura alar.

Es paralela a la dirección del viento relativo y aumenta con la velocidad.

En esta zona el flujo de aire acelera, provocando una caída de presión estática.

El aire fluye más lento por aquí, creando una zona de alta presión relativa.

Formulado por un célebre científico y matemático suizo del siglo XVIII.

El flujo de aire se desprende del ala y la sustentación colapsa repentinamente.

Determina cuántos metros avanza la nave en horizontal por cada metro que desciende.

Disipa la energía cinética en forma de calor al frotar con el fluido gaseoso.

Hay menos masa de gas por unidad de volumen comparado con el nivel del mar.

Su correcta alineación es indispensable para evitar momentos de cabeceo incontrolables.

 
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