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Mecánica básica: autos y motos

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Mecánica básica de coches y motos

Created by

Colombia

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Mecánica básica: autos y motos
 

Mecánica básica: autos y motosOnline version

Mecánica básica de coches y motos

by CEA ASTON MARTIN
1

¿por que los neumáticos deben mantenerse a la presión indicada por el fabricante?

2

Las cajas de cambios son parte del:

3

Cuales son los cuatro tiempos del motor:

4

¿Qué componente transforma la energía química en energía mecánica en un motor de combustión interna?

5

¿Cuál es la función principal del sistema de encendido en un motor?

6

¿Qué parte transmite la fuerza del motor a las ruedas en un auto de tracción delantera?

7

En una motocicleta, ¿qué componente es crucial para la frenada?

8

¿Qué indica el nivel correcto de aceite en un motor?

9

¿Cuál es la función del sistema de refrigeración en un motor?

10

¿Qué señala una avería típica de motor por un mal funcionamiento del sistema de combustible?

11

¿Qué componente controla la distribución de gases en el motor?

12

¿Qué tarea evita la corrosión y mantiene la carrocería protegida?

13

¿Qué indica el desgaste irregular de las llantas en una moto o auto?

14

¿Qué función cumple el cigüeñal en un motor de combustión interna?

15

¿Cuál es la función de la culata en un motor?

16

¿Qué hace la biela en el motor?

17

¿Qué función cumple el piston en un motor?

18

¿Para qué sirve la válvula de admisión?

19

¿Qué función cumple la válvula de escape?

20

¿Qué realiza la bomba de combustible?

21

¿Cuál es la función del sistema de lubricación?

22

¿Qué hace el sistema de refrigeración?

23

¿Qué función cumple la bujía en un motor de gasolina?

24

¿Qué testigo indica sobrecalentamiento del motor?

25

¿Qué testigo avisa baja presión de aceite?

26

¿Qué testigo indica fallo de motor o MIL (Check Engine)?

27

¿Qué testigo se enciende ante pérdidas de refrigerante o sobrecalentamiento?

28

¿Qué testigo avisa bajo nivel de combustible en el tanque?

29

¿Qué testigo señala fallo en el sistema de encendido?

30

¿Qué testigo avisa problemas en el sistema de inyección o combustible?

31

¿Qué testigo indica un problema en el control de emisiones?

32

¿Qué testigo sugiere fallo en el sistema de encendido o sensores de chispa?

33

¿Qué testigo indica problemas en el sistema de sobrealimentación o turbo?

Explicación

El motor de combustión interna convierte combustible en energía mecánica para mover el vehículo.

El encendido genera la chispa para iniciar la combustión en el momento correcto.

La transmisión y diferencial delantero envían el par a las ruedas delanteras.

El sistema de frenos, accionado por el pedal o la maneta, ralentiza o detiene la moto.

El aceite reduce fricción y desgaste entre piezas móviles.

El sistema de refrigeración evita el sobrecalentamiento del motor.

Problemas de suministro de combustible provocan potencia irregular.

Las válvulas deben abrirse y cerrarse en el momento correcto.

La pintura y capas protectoras previenen la oxidación externa.

Rasgos de desgaste impar o irregular suelen deberse a desalineación o amortiguación defectuosa.

El cigüeñal transforma el movimiento rectilíneo de los pistones en giro; otros componentes regulan mezcla, presión y lubricación.

La culata aloja las válvulas y sella la cámara; sin válvulas no hay control de admisión/escape.

La biela transmite el movimiento del pistón al cigüeñal; otras piezas regulan mezcla, presión y escape.

El pistón recibe la presión de combustión y se desplaza; otros componentes gestionan energía, aceite y refrigerante.

La válvula de admisión abre para que entre la mezcla; la de escape expulsa gases.

La válvula de escape permite expulsar los gases; la admisión introduce la mezcla.

La bomba mueve el combustible hacia el sistema; otras piezas gestionan temperatura y energía.

El aceite reduce fricción y protege cojinetes; la combustión y mezcla son distintas funciones.

El sistema de refrigeración evita sobrecalentamiento; otras funciones son diferentes.

La bujía genera la chispa para la combustión; las otras opciones no corresponden.

El gauge se enciende cuando el refrigerante se calienta demasiado. Otros testigos no señalan temperatura.

La presión baja de aceite es crítica para la lubricación. Otros iconos señalan temperatura, combustible o batería.

MIL se ilumina ante fallos de sensores o actuadores. No confundir con otros avisos.

Se activa cuando el motor puede sobrecalentarse. No es señal de combustible o batería.

Indica que queda poco combustible. No se refiere a temperatura ni presión.

Indica problemas en bujías, coil u otros componentes de encendido.

Se activa por variaciones de presión de combustible. Emisiones y temperatura son independientes.

Sugiere mal funcionamiento del sistema de emisiones. No es presión ni temperatura.

Relacionada con las bujías o sensores de chispa. Otros avisos son de aceite o emisiones.

Sugiere fallos en turbocompresor o tuberías. No es aceite ni temperatura.

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